| ID | #1695043949 |
| Добавлен | пн, 18/09/2023 |
| Автор | July N. |
| Источники | |
| Феномены | |
| Состояние | Гипотеза
|
Исходная информация
В комиссию по АЯ пишет Гришин Сергей Васильевич:
Сообщаю о том, что случайно удалось увидеть 10 марта 1985 года между 21 и 00 часами. В 21-20 взглянув на небо я заметил звезду, которая поразила меня необычайной для звезд яркостью и частотой мерцания. Кроме нее на небе была только одна звезда, которая имела значительно меньшие размеры. Это меня заинтересовало. При дальнейшем наблюдении я заметил, что эта звезда или объект перемещается вправо слегка удаляясь от меня. Интервалы мерцания были непостоянными. За время моего наблюдения до 23-05 он несколько раз пропадал из вида на различное время. В 23-00 объект опять перестал светиться, пропал из вида, через минуту опять стал отчетливо виден. В 23-05 он пропал совсем и больше наблюдая за небом я его не наблюдал. погода была безоблачной.
Гипотезы
Аэростат/Метеозонд
Аэростат (упрощённо является воздушным шаром) — летательный аппарат легче воздуха, где в качестве подъемной силы используется заключённый в оболочке газ (или нагретый воздух) с плотностью меньшей, чем плотность окружающего воздуха.
Различают привязные, свободнолетящие и аэростаты с двигателем — дирижабли.
Небесные тела
Самыми яркими небесными телами на небосклоне являются Венера, Юпитер, иногда Марс и, конечно же, Луна.
Венера – это та ярко-желтая вечерняя или утренняя «звезда», сияющая на небе на фоне вечерней или утренней зари. Максимальный блеск Венеры может достигать –4,3m, а сама она является третьим по яркости светилом на земном небе после Солнца и Луны. Она настолько хорошо отражает свет Солнца, что её относительно несложно разглядеть и днём, особенно если знать местоположение. Она проявляется в виде крошечной мигающей белой точки.
Самолет/вертолет
Летательный аппарат тяжелее воздуха для полётов в атмосфере (и космическом пространстве (напр. Орбитальный самолёт)), использующий аэродинамическую подъёмную силу планера для удержания себя в воздухе (при полёте в пределах атмосферы) и тягу силовой (двигательной) установки для маневрирования и компенсации потерь полной механической энергии на лобовое сопротивление.
Расследование
Итог
Похожие факты
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
