| ID | #1548943497 |
| Añadido | Jue, 31/01/2019 |
| Autor | July N. |
| Fuentes | Aliens From Space, 96
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| Fenómenos | |
| Estado | Estudio
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Datos iniciales
El 10 de febrero de vuelo de la marina de los estados unidos "atlántico - Continental escuadrón de transporte aéreo", ubicado en el aeródromo de USN en el río Патаксент en el estado de maryland , fue de Keflavik (islandia), 49-50 grados de latitud norte y 50-03 grados de longitud oeste a unos 150 kilómetros de [90 millas] al oeste de Гандера (terranova), a través del océano atlántico .
El avión, probablemente, tenía que repostar en Гандере, a juzgar por su posición y el verdadero curso de 230 grados, aunque en el informe no dice eso.
Americano naval de reserva de el teniente graham Бетьюн, el segundo piloto de vuelo 125, ocupó el asiento del capitán con el lado izquierdo de la cabina de pasajeros del avión, cuando vio por primera vez un enorme objeto con un diámetro de no menos de 300 pies al lado de su avión.
El segundo piloto, dijo en su declaración formal:
"He visto el resplandor de debajo del horizonte a una altura de 1000 a 1500 pies [330-470 pies] por encima del agua. Ambos nos observaban sus movimientos durante 4 o 5 minutos, antes de llamar la atención de otros miembros de la tripulación..."
De repente su ángulo de vuelo ha cambiado. Su altura y tamaño aumentado, como si su velocidad superaba los 1000 millas [1670 kilómetros por hora. Se acercaba rápidamente, de manera que la primera sensación fue de que nos encontraremos en el aire.
En este tiempo ha cambiado su ángulo de movimiento y color. Luego apareció redonda y de color rojizo-naranja en todo su perímetro. Él cambió su curso y se triplicó la velocidad, hasta que desapareció por el horizonte.
Más adelante en el mensaje del segundo piloto se dice que el objeto se encontraba a cinco millas de su avión, que fue confirmado por el radar testimonios de la colisión, ya que el objeto fue отслежен terrestre de radar de la línea DEW basado en goose bay (labrador).
Traducido del servicio de «Yandex.Traductor»
Noticias originales
On February 10, a US Navy flight, Atlantic – Continental Air Transport Squadron one, located at USN Air Station,Patuxent River, Maryland, was out of Keflavik, Iceland at 49-50 degrees north latitude and 50-03 degrees west longitude about 150 kilometers [90 miles] west of Gander, Newfoundland out over the Atlantic Ocean.
The aircraft was probably bound for Gander to refuel judging by its position and course of 230 degrees true, though the report does not mention this.
US Naval Reserve Lieutenant Graham Bethune, co-pilot of Flight 125, was occupying the captain’s seat on the left side of the cockpit in the passenger plane when he first sighted a huge object [at least] 300 feet in diameter on a near collision course with their aircraft.
The co-pilot stated in his official report,… I observed a glow of light below the horizon about 1,000 to 1,500 feet [330-470 meters] above the water. We both [the pilot as well] observed its course and motion for about 4 or 5 minutes before calling it to the attention of the other crew members…
Suddenly its angle of attack changed.
Its altitude and size increased as though its speed was in excess of 1,000 miles [1,670 kilometers] per hour. It closed in so fast that the first feeling was we would collide in midair.
At this time, its angle changed and the color changed. It then [appeared] definitely circular and reddish orange on its perimeter. It reversed its course and tripled its speed until it was last seen disappearing over the horizon.
The co-pilot’s report goes on to say that the object came within five miles of their aircraft which was borne out by radar evidence of the encounter because the object had been tracked by DEW Line Ground Radar at the base in Goose Bay, Labrador.
Submitted by Don Ledger.
Source:
GR+V From Dominique Weinstein’s Aircraft/UFO
Encounters Catalog – Special Report #2 Canadian East Coast Cases.
Ref: Above Top Secret, Timothy Good-1988
*U* UFO Database, Larry Hatch
Maj. Donald E. Keyhoe:
When the plane landed, the entire crew was interrogated by AF Intelligence officers. At their destination, Patuxent Naval Air Station in Maryland, the pilot and the rest were questioned again by Naval Intelligence and required to sign full reports.
Later, a government scientist (supposedly from the CIA) confidentially showed the pilot secret UFO photos – one portraying a disc like the one over the Atlantic.
In a final interview, the commander was interviewed by Air Technical Intelligence officers at Wright-Patterson AFB. But none of the Navy or Air Force men, or the government scientist, would answer any questions about the UFOs.
La figura de graham Бетьюна que explica el movimiento y el cambio de la forma de disco volador durante todo el seguimiento.
Traducido del servicio de «Yandex.Traductor»
Hipótesis
Investigación
Currículum
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