| ID | #1573661435 |
| Añadido | Mié, 13/11/2019 |
| Autor | July N. |
| Fuentes | McDonald, 1969, reprinted in Vaughan, 1995, pp. 104-5
Hall 2001, pp. 44-45
NICAP
Keyhoe and Lore,1969b, p. 6
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| Fenómenos | |
| Estado | Estudio
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Datos iniciales
El piloto de 18 000 horas de vuelo) y su pasajero durante el día 21 de mayo de 1966, cerca de willow grove, pensilvania, claro observa un ovni en forma de disco con una cúpula en la parte superior.
"100 metros", dijo william powell.
En la actualidad, powell se ocupa activamente de la misión de la cumbre, fue el piloto de la aerolínea holandesa KLM, y antes de eso - de la fuerza aérea de los estados unidos y la RCAF.
Durante la discusión en grupo de los ovnis antes de la reunión anual de la sociedad Americana de editores de periódicos en la ciudad de washington (22 de abril de 1967) de powell describió esta experiencia. (Para obtener más información tomada de primera mano en los archivos de NICAP).
Powell volaba en Лускомбе a una altura de alrededor de 4500 pies cerca de willow grove (pennsylvania), con más de 15 millas de visibilidad. Alrededor de las 15:15, después de haber visto el vuelo de la marina de los aviones, escalando naval de la estación de Willow Grove powell ha notado el objeto, la inminente detrás de los aviones. Dándose cuenta de que el objeto no tiene salientes, como el avión, había visto de cerca y vio que él ha vuelto a 150-160 grados y se dirigió a su avión.
Cuando el ovni pasó por debajo de su derecho ala, powell ha visto que esta estructurado el objeto. Parecía que a unos 100 metros y de 30 a 40 pies de diámetro. La configuración general se дисковидной. La base es de color rojo brillante, y la cúpula brillan de color blanco.
Powell y su acompañante, la señorita muriel Макклав, rápidamente se volvieron cuando el ovni pasó de largo, y una breve nota a través de la derecha de la ventana trasera. Entonces, de repente, desapareció.
Más tarde powell llamó a la estación naval de la estación de willow grove, para reportar el incidente. Volaba la northwestern curso, detrás de los aviones. El ovni se cruzó el parabrisas de izquierda a derecha, hizo un giro brusco a través de la parte delantera se ha acercado en la frente y pasó a la derecha, исчезнув en dirección sureste.
Traducido del servicio de «Yandex.Traductor»
Noticias originales
An 18,000-hour pilot and his passenger made a clear daylight sighting of a disc-shaped UFO with a dome on top on the afternoon of May 21, 1966 near Willow Grove, Pa. “It was as clear as seeing a Cadillac drifting by at 100 yards,” said William C. Powell. Currently active in executive-transport flying, Powell was a pilot for the Dutch KLM airlines, and before that for the U.S. Air Force and RCAF.
During a panel discussion on UFOs before an annual meeting of the American Society of Newspaper Editors in Washington, D.C. (April 22, 1967), Powell described the experience. (Additional details are taken from the first hand report in NICAP’s files). Powell was flying a Luscombe at about 4500 feet near Willow Grove, Pa., with a 15-mile visibility. At about 3:15 p.m., after seeing a flight of Navy jets climbing up from Willow Grove Naval Air Station, Powell spotted an object closing in behind the jets. Noting that the object had no protrusions like an aircraft, he watched more closely and saw it make an abrupt 150-160 degree turn and head for his aircraft. As the UFO passed under his starboard wing, Powell saw that it was a structured object. It seemed to be about 100 yards distant, and 30-40 feet in diameter. The overall configuration was discoidal; the base was bright red, and the dome was glistening white.
Powell and his passenger, Miss Muriel McClave, turned quickly as the UFO passed and observed it briefly through the right rear window; then it abruptly vanished. Powell later called Willow Grove Naval Air Station to report the incident. He had been flying a northwest course, behind the Navy jets. The UFO crossed his windshield from left to right, made the sharp turn across his front, approached head-on and passed to his right, disappearing on a southeast course.
Hipótesis
Investigación
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