| ID | #1601809116 |
| Añadido | Dom, 04/10/2020 |
| Autor | July N. |
| Fuentes | |
| Fenómenos | |
| Estado | Caso
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Datos iniciales
Fue la noche de finales de mayo de 1974, aunque no puedo decir la fecha exacta. Fui comandante de escuadrón en la estación de la RAF en Akrotiri en Chipre.
Me quedé con mi amigo y compañero de trabajo, el teniente de vuelo (nombre eliminado), en el Jardín de mi vecindario familiar en la base, y discutimos los planes para la expedición de escalada de la RAF Akrotiri a Irán. Había una noche lunar con cielos despejados y sin nubes.
Mientras hablábamos, había un barco bastante extraño en el cielo oscuro en el este. Se dirigía hacia nosotros y tenía una envergadura muy grande. Se movía aproximadamente a la misma velocidad de crucero que un avión de pasajeros moderno.
Cuando se acercó, vimos que no se parecía a ninguno de los aviones que habíamos visto. Se hizo evidente que tenía la forma de una Cruz gigante de Lorena y volaba hacia la parte superior de la Cruz.
Es difícil estimar su Altitud sin puntos de referencia, pero mi estimación es de al menos 10, 000 pies. En Tamaño, era enorme y probablemente al menos diez veces más grande que cualquier avión de la época. El fuselaje a la luz de la Luna parecía gris y negro, y no había luces. Parece que fue construido a partir de un fuselaje largo y delgado y dos travesaños del mismo ancho hacia el extremo delantero del fuselaje, de ahí la Cruz de doble cabeza con forma de Lorena. El travesaño delantero era más corto que el travesaño trasero. La mayor parte del fuselaje cayó en la parte trasera del travesaño trasero.
El avión no hizo ruido y, por supuesto, el ruido del motor a reacción, pero en cada extremo del travesaño trasero emanaban largos Penachos de llamas azul-amarillas. Los Penachos eran casi tan largos como el resto del fuselaje. Los Penachos podrían significar que la nave está en la atmósfera y quema algo de combustible. El barco se movía de este a oeste paralelo a la costa sur de Chipre. Sin embargo, debido a que Akrotiri es una península estrecha, la mayor parte de su camino tuvo que ser por mar. Lo vimos volar sobre nosotros con asombro y luego lo vimos acelerar a gran velocidad y desaparecer de la vista.
Nuestra acción inmediata fue llamar al Servicio de control de tráfico aéreo a la base, pero no lo notaron ni lo notaron en sus radares. Al día siguiente, no pude encontrar a nadie que presenciara este extraño espectáculo.
¡Nuestra primera reacción no fue que vimos un OVNI! Pero eso fue durante la guerra fría, y en esos días no teníamos Internet para explorar las naves espaciales construidas. Supusimos que era una estación espacial construida por estadounidenses o rusos, y que probablemente se quemó después de reingresar a la atmósfera de la Tierra. Por supuesto, era como una estación espacial y podría ser una nave nodriza.
Sin embargo, a lo largo del tiempo, investigaciones adicionales revelaron que no había naves espaciales de Tamaño y diseño comparables en 1974. De hecho, era mucho más grande que todas las estaciones espaciales que han estado en órbita desde entonces.
Entonces, la conclusión es que lo que vimos fue un OVNI, y ahora quiero registrar nuestras observaciones para la posteridad. Sin embargo, como opinión personal, no creo que fuera un OVNI pilotado por criaturas alienígenas. Más bien, soy de la opinión de que lo que vimos en 1974 fue una instantánea del futuro y que este barco fue creado por nuestros sucesores en el futuro.
Esto significaría viajar en el tiempo, pero de acuerdo con varios sitios web en Internet (por ejemplo, http://nostradamus.time-loops.net/UFO.htm), los futuros viajeros espaciales pueden viajar en el tiempo a través de la ciencia y la tecnología que actualmente se desconocen.
Capitán del grupo (nombre eliminado) RAF (Rtd)
Noticias originales
It was in the evening of a day in late May 1974 although I cannot be sure of the exact date. I was a Squadron Leader at the RAF station at Akrotiri in Cyprus.
I was standing with my friend and fellow officer, Flight Lieutenant (name removed), in the garden of my married quarter on base and we were discussing the plans for an RAF Akrotiri mountaineering expedition to Iran. It was a moonlit night with a clear sky and no clouds. As we were speaking a rather strange looking craft appeared in the dark sky to the East. It was heading towards us and appeared to have a very large wing span. It was moving at about the same cruising speed as a modern passenger aircraft.
As it came nearer we could see that it was unlike any aircraft we had ever seen. It became clear that it was in the shape of a giant cross of Lorraine and flying in the direction of the top of the cross. It is difficult to estimate its altitude with no reference points but my estimation is at least 10,000 feet. In size it was enormous and probably at least ten times bigger than any aircraft in service at that time. The fuselage appeared a grey-black colour in the moonlight and there were no lights showing. It appeared to be constructed from a long thin fuselage and two cross members of similar width towards the forward end of the fuselage – hence the two-barred cross of Lorraine shape. The forward cross member was shorter than the rear cross member. The majority of the fuselage length was to the rear of the rear cross member.
The craft was generating no noise and certainly no jet engine noise but from each end of the rear cross member a long plume of blue and yellow flame was emitted. The plumes were nearly as long as the rest of the fuselage. The plumes could imply the craft was in the atmosphere and burning some form of fuel. The craft was travelling in an East to West direction parallel with the Southern coast of Cyprus. However, since Akrotiri is a narrow peninsula most of its track would have been over the sea. We watched it overfly us with amazement and then saw it accelerate at enormous speed and disappear from view.
Our immediate action was to dash inside my married quarter and call Air Traffic Control at the base but they had not seen it and had no trace on their radar. The following day I could not find anyone else who had witnessed this strange sight. Our first reaction was not that we had seen a UFO! But this was during the time of the Cold War and in those days we had no Internet to research the spacecraft that had been built. We assumed the craft was a space station built by the Americans or the Russians and that it was probably burning up after re-entering the Earth’s atmosphere. Certainly it looked like a space station and could have been a mother ship.
However, over the course of time it was evident from further investigation that there were no spacecraft of comparable size and structure around in 1974. Indeed it was much larger than all space stations which have been in orbit since then. So the deduction is that what we saw was a UFO and I now wish to record our observation for posterity. However, as a personal opinion, I do not feel that this was a UFO manned by extra-terrestrial beings. Rather I take the view that what we saw in 1974 was a snapshot of a future time and that the craft was manmade by our successors in the future.
This would imply time travel but according to a number of websites on the Internet (eg http://nostradamus.time-loops.net/UFO.htm) it may be possible for future space travellers to travel back in time using science and technology which are currently unkown today.
Group Captain (name removed) RAF (Rtd)
Hipótesis
Investigación
Currículum
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