| ID | #1624190527 |
| Añadido | Dom, 20/06/2021 |
| Autor | July N. |
| Fuentes | |
| Fenómenos | |
| Estado | Hipótesis
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Datos iniciales
La nave triangular fue vista sobre un área residencial inmediatamente al este de Drove Road Swindon durante el período de tiempo anterior antes de retirarse, lo cual es incompatible con la observación de un avión convencional. Se observó que el barco navegaba completamente inmóvil y en silencio en las inmediaciones de Drove Road a una baja altura sobre el casco.
Es difícil estimar la altura del barco, pero puede haber sido de unos 50 pies (15 m), y definitivamente lo que legalmente podría considerarse "bajo vuelo". El aparato estaba muy cerca del observador, por lo que se podía ver claramente. Esto fue muy notable y fácil de observar. Claramente no era un avión convencional u otro vehículo conocido.
El barco en el plano tenía la forma de un triángulo perfecto y era más grande en área que las casas sobre las que se movía, aunque no parecía tan grande en área como dos de estas casas y más cerca de la Plaza de una. Cada uno de los vértices de la parte inferior visible tenía luces circulares muy grandes y potentes. Los surcos concéntricos ligeros eran visibles dentro de las luces, tal vez con potentes focos y focos. En su carácter, la luz era muy similar a las farolas circundantes. Es decir, una llama brillante de tono amarillo.
Hubo una ligera diferencia de color entre la luz y las luces de la calle. A saber, tenía un carácter un poco más brillante: menos quemado y un poco más saturado. La nave en sí era de color oscuro o negro sin características de superficie notables. No se pudo ver la textura de la superficie. No había rastros de chasis, ni ruedas, ni ninguna otra protuberancia. El triángulo puede haber sido un poco más ancho en el eje de movimiento.
En el centro de la parte inferior, aparentemente unida directamente a la parte inferior de la nave, había una luz roja pulsante, mucho más pequeña que las otras. Resultó ser muy similar en carácter y frecuencia, si no idéntica a la baliza roja estándar para evitar colisiones que se usa comúnmente en la aviación.
El barco permaneció completamente inmóvil sin movimiento ni inestabilidad y en total silencio sobre una zona residencial tranquila durante un período observado de aproximadamente 3-4 minutos, aunque ya estaba en su lugar cuando se vio por primera vez y, por lo tanto, puede haber estado allí por un tiempo.
No pudo estar presente durante más de 15 a 20 minutos, ya que el territorio se cruzó en la dirección opuesta a lo largo de la misma ruta aproximadamente ese período de tiempo antes de que comenzara la ventana de observación. Durante la observación, era obvio que el área directamente debajo de la nave tenía que estar muy iluminada por poderosas luces. La forma en el plan parecía completamente paralela al Suelo.
Después de aproximadamente 3-4 minutos, se movió sin una aceleración notable. Se movía muy lentamente, tal vez no más de 15 mph en comparación con el tráfico en movimiento en Drove Road. Curiosamente, se movía desde uno de los picos en frente, como si fuera la nariz de la nave. No se vieron aletas ni rastros de la cola. Se mantuvo horizontal cuando se movió hacia atrás, y no hay inestabilidad / balanceo, etc.
Casi inmediatamente después del Inicio del movimiento, las luces grandes se apagaron como si estuvieran alimentadas por la misma red a bordo. Las luces continuaron brillando y, por lo tanto, permanecieron visibles durante los 30 a 40 segundos que tardó la nave en alcanzar una visibilidad limitada para el observador.
El resplandor fue muy característico y permitió que el aparato permaneciera visible durante mucho más tiempo de lo que hubiera sido de otra manera. ¿Tal vez un profesional de iluminación calificado pueda determinar el tipo de luz utilizada? El brillo tenía un tono naranja-amarillo opaco y se desvaneció muy lentamente. También dio la impresión de que las luces eran más potentes de lo que se pensaba originalmente. El barco se movía en línea recta con una altura constante hacia el sitio de Queen's Drive cerca de Magic Roundabout.
Sin embargo, antes de llegar a esta posición, el barco se inclinó hacia la derecha en un ángulo muy pronunciado (parecía casi vertical), dando una hermosa vista desde abajo que no sería el caso en la aviación convencional.
Aun así, aunque el aparato todavía estaba en el aire, la vista lateral sugería que era bastante voluminoso, aunque podría haber sido una ilusión de perspectiva.
Noticias originales
Date: October 3 2014
Location: Swindon
Time: 20:00
Summary: A triangular craft was seen floating above the residential area immediately to the east of Drove Road Swindon during the above time interval before moving away, in a manner inconsistent with a sighting of a conventional aircraft. The craft was seen to be floating perfectly still and in silence very close to Drove Road at a low altitude above housing. It is difficult to estimate the altitude of the craft but it was perhaps ~50ft, and certainly what would legally constitute ‘low flying’. The craft was very close to the observer and so it could be seen with clarity. It was very conspicuous and easy to observe. It was clearly not any form of conventional aircraft or any other known vehicle. The planform of the craft was a perfect triangle in shape and was larger in area than the houses over which it loitered although it did not appear as large in area as two such houses and closer to that of one. At each of the vertices of the visible underside were very large, powerful circular lights. Slight concentric grooves were apparent within the lights as with powerful search lights and floodlights perhaps. The character of the light was very similar to that of the surrounding street lights. I.E. a bright flame yellow hue. There was a subtle difference of colour between the light and that of the street lights. Namely, it was of a slightly more brilliant character: less burnt and slightly more saturated. The craft itself was of a dark or black colour and with no noticeable surface features. It was not possible to make out the texture of the surface. There were no signs of landing gear or wheels or indeed any other protrusions. The triangle was perhaps a bit broader in the axis of motion. At the centre of the underside, seemingly fixed directly to the bottom of the craft, was a pulsing red light far smaller than the others. This appeared to be very similar in character and frequency if not identical to a standard red anti-collision beacon of the sort used commonly in aviation. The craft loitered perfectly still without movement or instability and in complete silence over a quiet residential area for an observed period of approximately 3-4 minutes although it was already in-situ when first sighted and so may have been there for a while. It could not have been present for more than 15-20 min as the area was traversed in the opposite direction using the same route approximately this length of time prior to the start of the observation window. It was obvious during the observation that the area immediately underneath the craft must have been very brightly illuminated by the powerful lights. The planform seemed to be entirely parallel to the ground. After about 3-4 minutes, it moved off without any noticeable acceleration. It moved very slowly – perhaps no more than 15mph based on comparisons with moving traffic on Drove Road. Interestingly, it moved with one of the vertices leading, as though that were the nose of the craft. No fins or signs of a tail could be seen. It remained horizontal as it moved away and no instabilities/roll/etc were visible. Almost immediately after beginning to move, the large lights were switched off as though they had been fed by the same onboard circuit. The lights continued to glow and hence remain visible for the duration of the 30-40 seconds it took for the craft to attain diminished visibility to the observer. The afterglow was very distinctive and allowed the craft to remain visible for much longer than would otherwise have been the case. Perhaps a qualified lighting expert might be able to identify the type of light involved? The glow was a burnt dim orange-yellow hue and faded very slowly. This also gave the impression that the lights were more powerful than had originally been thought. The craft was moving in a straight line of constant altitude towards the portion of Queen’s Drive near to the Magic Roundabout. However, before reaching that position the craft banked to the right at a very steep angle (appearing nearly vertical) giving an excellent view of the craft from below, something that would not be seen in conventional aviation. In spite of this, whilst the craft had been still the side view did suggest that it was rather bulky although this may have been an illusion of perspective.
Source: www.uk-ufo.co.uk
Hipótesis
La ilusión de la perspectiva
La explicación de una serie de esas ilusiones se basa en la tendencia humana de percibir como más grande de lo que está más allá, tomando en cuenta el efecto de la perspectiva. Esto hace que nuestro cerebro erróneamente exagerar las dimensiones de las dos de la igualdad de las asignaturas, ya eliminado.
Investigación
Currículum
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