| ID | #1632234930 |
| Añadido | Mar, 21/09/2021 |
| Autor | July N. |
| Fuentes | The Toronto Star
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| Fenómenos | |
| Estado | Estudio
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Datos iniciales
Toronto, Ontario, ESTRELLA, 20 de enero de 1979, páginas A1 y A8
WASHINGTON. Los aviones de combate canadienses "despegaron" al menos dos veces en una semana en un intento de interceptar objetos voladores no identificados, se confirmó anoche.
Los incidentes fueron revelados en documentos previamente clasificados publicados en Washington por la fuerza aérea de los Estados Unidos y el Departamento de defensa. Fueron confirmados por un funcionario del Consejo nacional de investigación en Ottawa.
Los informes de Estados Unidos y Canadá dicen que los Ovnis fueron vistos cerca de una instalación militar de alto secreto de Canadá y se ciernen sobre una serie de plataformas de lanzamiento de misiles nucleares y bases de bombarderos en los Estados Unidos.
Y Canadá informaron que el misterioso barco visitó la base del comando de defensa aérea de América del Norte (NORAD) en North Bay, Ontario, y las bases defensivas a lo largo de la frontera canadiense en Montana, Michigan y Maine, según muestran los registros.
En el radar
Las observaciones, tanto visualmente como por radar, en North Bay fueron descritas por el Dr. Bruce McIntosh del Instituto Herzberg de astrofísica del Consejo nacional de investigación en Ottawa.
Todas las observaciones se registraron en los últimos días de octubre y las primeras semanas de noviembre de 1975.
En los registros del gobierno de los Estados Unidos, los atacantes describen a los atacantes de diferentes maneras como helicópteros, aviones, entidades desconocidas y vehículos muy iluminados y de rápido movimiento que se ciernen sobre los sitios de almacenamiento de armas nucleares y evaden todos los intentos de persecución.
La fuerza aérea de los Estados Unidos envió aviones de combate y aviones de mando al aire, que no tuvieron éxito. Los registros publicados no indican si los pistoleros dispararon contra los atacantes.
McIntosh dijo que la noche del 5 de noviembre de 1975, se observaron objetivos obvios en el radar de North Bay, parte de una cadena de centros de comando en alerta constante para advertir sobre ataques aéreos en América del Norte.
Más tarde esa mañana, los interceptores canadienses fueron levantados en el aire mientras los objetivos permanecían en la pantalla del radar. No se encontró nada, dijo McIntosh.
Los registros de los Estados Unidos muestran que en el mismo período, se vieron varios objetos flotando sobre el área de colocación de armas en la base de la fuerza aérea de Loring en Maine.
Se realizaron observaciones visuales y de radar, y el avión cisterna KC-135 despegó para observar el acoso desde un helicóptero de la guardia nacional de Maine.
El objeto desapareció en dirección a la frontera canadiense, donde los aviones canadienses esperaban en alerta, como muestran los registros.
No había ninguna indicación en los registros de que los aviones canadienses hubieran notado ningún barco.
La oficina de McIntosh recibe alrededor de 200 informes de Ovnis al año de todo el país. Su oficina de Ciencias planetarias se ocupa principalmente de las observaciones de meteoros, pero el archivo OVNI se ha mantenido desde 1962.
Falta de prueba
McIntosh dice que no cree en las naves espaciales tripuladas por extraterrestres "porque simplemente no hay suficiente evidencia concreta".
"Si fuera un jugador, no pondría dinero en eso. Pero hay muchas cosas que no podemos explicar. Sería el tipo más feliz del mundo si aterrizara en mi patio trasero. Ahora eso sería una prueba".
Dos días después del incidente de North Bay en la base de la fuerza aérea malmström en Montana, el capitán Thomas O'Brien se estaba retirando de su Servicio como oficial de lanzamiento de misiles cuando, según él, un avión parecido a un helicóptero se acercó a la mina.
Él y su adjunto escucharon lo que creían que era una hélice de helicóptero, sobre el edificio donde descansaban.
Un oficial de policía no identificado miró por la ventana y vio "la silueta de un avión grande flotando a una altura de 10 a 15 pies sobre el Suelo" y a unos 25 pies de la cerca de la plataforma de lanzamiento.
Informó que vio una luz roja y blanca en el frente, una luz blanca en la parte inferior y otra en la parte posterior.
La oscuridad le impidió ver las señales o el personal en el barco, que voló después de aproximadamente un minuto de colgar.
Las tripulaciones militares de otros dos lanzadores cercanos informaron sobre las luces en movimiento en el aire esa misma noche.
Una explicación de lo que se vio en el radar de North Bay, dijo McIntosh, fue que en una noche clara, la alta densidad de capas de cristales de hielo en el cielo podría reflejar los rayos del radar en el avión sobre el horizonte, que normalmente no son captados por los radares.
"Miré la situación en ese momento, no con mucho cuidado, debo admitirlo, y hablé con el oficial de guardia en NORAD y me aseguré de que fuera una coincidencia (observaciones de radar) y Ovnis", informó McIntosh.
Venus es 10 veces más brillante que cualquier estrella en algunas estaciones y, a menudo, parece fuera de lugar, "sobresaliendo como un dedo dolorido", dijo McIntosh.
Después de ver los objetivos en el radar, el oficial probablemente salió a la calle esperando ver algo en el cielo, agregó.
Ayer, funcionarios del Departamento de defensa en Washington dijeron que una investigación formal sobre objetos voladores no identificados terminó en 1969, y no hay planes para reanudar la investigación, que se llevó a cabo bajo el nombre en código de Operation Blue Book.
Noticias originales
Toronto, Ontario, STAR, 20 January 1979, pages A1 & A8
Our jets scramble after UFOs
By Joe Hall
Toronto Star
WASHINGTON - Canadian jet fighters "scrambled" at least twice in one week in an attempt to intercept unidentified flying objects, it was confirmed last night.
The incidents were revealed in previously top-secret documents released in Washington by the U.S. Air Force and the defence department. They were confirmed by a National Research Council official in Ottawa.
The U.S. and Canadian reports said the UFOs were seen near a top-secret Canadian military installation and hovering over a number of nuclear missile launch sites and bomber bases in the United States.
U.S. and Canadian military personnel reported mysterious craft visiting the North American Air Defence Command (Norad) base at North Bay, Ont., and defence bases along the Canadian border in Montana, Michigan and Maine, the records show.
On radar
The sightings, both visually and on radar, at North Bay were described by Dr. Bruce McIntosh of the National Research Council's Herzberg Institute of Astrophysics in Ottawa.
All the sightings were reported in the last few days of October and first few weeks of November, 1975.
The U.S. government records describe the intruders variously as helicopters, aircraft, unknown entities and brightly lighted, fast-moving vehicles that hovered over nuclear weapons storage areas and evaded all pursuit efforts.
The U.S. air force sent fighter planes and airborne command planes aloft on unsuccessful pursuit missions. The released records do not indicate whether the fighters fired on the intruders.
McIntosh said that on the night of Nov. 5, 1975, apparent targets were spotted on the radar at North Bay - part of a chain of command centres on permanent alert to warn of air attacks on North America.
Canadian interceptors were scrambled later that morning when the targets remained on the radar screen. Nothing was found, McIntosh said.
The U.S. records show that several sightings were made in the same period at Loring Air Force base in Maine of objects hovering over the weapons area.
Radar and visual sightings were made and a KC-135 tanker plane took off to oversee pursuit efforts by a helicopter from the Maine National Guard.
The object disappeared toward the Canadian border where Canadian jets were waiting on alert, the records show.
There was no indication in the records that the Canadian planes spotted any craft.
McIntosh's office gets about 200 UFO reports a year from across the country. His planetary sciences office is concerned primarily with sightings of meteors but a UFO file has been kept since 1962.
Lack of evidence
McIntosh says he is not a believer in space ships piloted by alien beings "because there is just not enough concrete evidence."
"If I were a gambling man, I would not place any money on it. But there are lots of things we cannot explain. I would be the happiest guy in the world if one landed in my backyard. Now that would be proof positive."
The U.S. records show that two days after the North Bay incident, at Malmstrom Air Force Base in Montana, Capt. Thomas O'Brien was coming off duty as a missile launch officer when, he said, an aircraft resembling a helicopter approached the silo area.
He and his deputy heard what they thought was a helicopter rotor over the building where they were resting.
The unidentified deputy looked out the window and saw "the sihouette of a large aircraft hovering about 10 to 15 feet above the ground" and about 25 feet from the launch-area fence.
He reported seeing red and white lights on the front, a white light on the bottom and another on the rear.
Darkness prevented him from seeing markings or personnel on the craft which left after a minute or so of hovering.
Lights reported
Military crews at two other nearby launch facilities reported moving lights in the air on the same evening.
McIntosh said one explanation for whatever was spotted on the North Bay radar was that on a clear night a high density of ice crystal layers in the sky could reflect radar beams onto aircraft over the horizon, not normally picked up on radar.
"I looked at the situation at the time - not very thoroughly I must admit - and I talked to the officer on duty at NORAD and satisfied myself that it was a coincidence (the radar sightings) and the UFO," McIntosh reported.
Venus at some times in the year is 10 times brighter than any star and often seems out of place, "sticking out like a sore thumb," McIntosh said.
Having seen targets on the radar, the officer probably went outside expecting to see something in the sky, he added.
Defence department officials in Washington said yesterday that formal investigation of unidentified flying objects ended in 1969 and there are no plans to re-start the probe, which went under the code name Operation Blue Book.
Hipótesis
Investigación
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