OVNI. Estados Unidos

Varios miembros de la Marina de los Estados Unidos que sirvieron a bordo del USS Ronald Reagan (CVN-76) afirman que en 2004, mientras prestaban Servicio en la costa este de los Estados Unidos, se encontraron con un misterioso objeto volador en forma de globo. Después de casi dos décadas, este incidente aún desafía la explicación.

Los testigos, que viajaban en un supercoche atómico de la clase Nimitz la noche del incidente, cuentan que vieron un objeto circular brillante de 20 a 40 pies de ancho, que de repente apareció y comenzó a flotar sobre la cubierta de vuelo de la nave.

Lo que hace que este evento sea aún más extraño es que los marineros que presenciaron esto dicen que sus comandantes de la Armada no parecían interesados en el hecho de que una gran bola luminosa volara sobre el barco y continuaron las operaciones normales sin dar órdenes de tomar medidas de protección.

Ahora, los periodistas han conversado con casi una docena de testigos del incidente de 2004, lo que finalmente permitió que varios miembros de la Marina de los Estados Unidos presentaran pruebas documentales de esta notable observación de fenómenos aéreos no identificados.

En una investigación en curso, los periodistas entrevistaron a cinco testigos que estaban a bordo del USS Reagan en el momento del incidente y pudieron hablar sobre ser testigos de primera mano de la UAP. Como parte de este proceso, se realizó una verificación del Servicio militar utilizando documentos de despido del ejército DD-214, el libro de cruceros oficial del USS Ronald Reagan 2004 y el testimonio de testigos.

Testigo 1

Karol Olesek era capataz de la clase 3 y Intendente en el barco "Ronald Reagan" en el momento del incidente. Su trabajo era controlar el barco, trabajaba desde el puente principal detrás de la mesa de navegación. También fue responsable de mantener el registro oficial de buques del USS Reagan en el momento del incidente.

El día de los hechos, Karol era el jefe de guardia entre las 20:00 de la noche y las 12:00 de la mañana. Este deber requería que informara a la mesa de navegación del puente principal y coordinara la maniobra del barco.

Olesyak dijo que cuando llegó por la noche para cambiar la guardia anterior, el jefe de guardia saliente indicó que algo ya estaba sucediendo en ese momento, aunque esta persona no ofreció más información. Sin embargo, pronto Olesyak quedó claro que algo estaba sucediendo afuera sobre la cubierta de vuelo.

"Estoy bastante seguro de que' IT 'estaba allí", dijo Olesek. "Y dijeron:' no sé qué es eso. No me importa". Entiende que yo? Es como si tuvieran esta actitud: "voy a mi mostrador. A mí me da lo mismo. ... ni siquiera me molestes con esta mierda"... Así que esta 'cosa' está ahí, a lo largo de mi Servicio, y debido a que los oficiales la ignoran, me veo obligado a ignorarla".

Olesek enfatizó que todos trabajan en turnos de 16 horas y, a menos que el problema ponga en peligro la vida, la mayoría de los problemas son una prioridad. Afirmó que su entrenamiento previo en el campamento militar le había enseñado a no desafiar las órdenes. Según él, el oficial de guardia continuó con el trabajo normal del puente. Olesek dijo que vio un gran objeto brillante y redondo de color naranja con una superficie de fuego flotando a unos 100 pies sobre la cubierta de vuelo. Dijo que vio este objeto directamente a través de las ventanas en el puente a la altura de los ojos. Olesek dice que la superficie del objeto le recordó las descripciones bíblicas de un "arbusto en llamas".

"En la iglesia Ortodoxa Oriental, el arbusto ardiente se explica como energía no quemada", reflexiona Olesek. "Cuando lo ves, te fascina su novedad. Nunca has visto esto antes. ¿Verdad? Nunca has visto energía negativa... pero lo es. No sabes lo que es, la experiencia de ver algo que no has visto antes".

Olesek señaló que el oficial de guardia (OOW) y el oficial de conning en el puente no estaban alarmados por el objeto. Continuaron trabajando como si nada fuera de lo común estuviera sucediendo. Cuando se le pidió que explicara por qué no había informado sobre la vigilancia, Olesek declaró que su entrenamiento requería que obedeciera a oficiales superiores. Debido a que lo observaron y no respondieron, su deber era no distraerse del trabajo.

"Es un problema cuando alguien dice que es un problema. El problema es cuando alguien te dice que es un problema", afirmó.

Karol dijo que estaba sorprendido de que el trabajo aéreo continuara.

"Y esa es la vigilancia de los aviones, esa es la vigilancia del lanzamiento de los aviones", dijo. "Para mí, aunque nunca lo he visto antes, pensé que era natural y que, ya sabes, es algo orgánico que tal vez sea otra forma de vida, tal vez, pero algo que descubriremos en el futuro".

Karol solo vio el objeto desde su asiento en el puente. No recuerda haber visto al objeto acercarse o moverse de ninguna manera, excepto de acuerdo con la velocidad de la nave, que dijo que avanzaba a 22 nudos, según los datos operativos. Él cree que el objeto estuvo en el mismo lugar durante toda su vigilancia de cuatro horas.

Olesek escribió por primera vez sobre Esta observación en su sitio web en octubre de 2021 (el investigador de la UAP Keith Basterfield llamó la atención de Dave Beaty sobre este artículo para este informe). También puede obtener más información de Karol olesek En esta entrevista en video con Dave Beaty (a continuación):

Testigo 2

Derek Smith se alistó en la Armada en febrero de 2002 como marinero (SN) en el Departamento de cubierta a cargo del mantenimiento y operación de los buques. Smith también fue entrenado como observador. Los cuidadores están entrenados en el reconocimiento Visual de aviones, barcos y mamíferos marinos. En el momento de la observación, dijo Smith, estaba afuera en el nivel superior del podio que rodeaba la superestructura de la isla del barco. Esta ubicación de vista de estribor se encuentra a aproximadamente 50-75 pies sobre la cubierta.

Smith informó que estaba con una aprendiz en el momento de la observación (aquí en adelante se conoce como "Testigo 3"). Poco después de llegar al reloj, su atención fue atraída por un gran objeto brillante de color naranja que flotaba sobre la cubierta de vuelo a unos cientos de pies frente a ellos, justo por encima de la línea central de la nave frente a la isla.

"Estaba sentado aquí, mirando esto y no podía entender qué era", dijo Smith en una entrevista. "Tenía algún tipo de forma. Era de forma ovalada... no se veía firme, pero tenía forma".

Derek dijo que informó la vigilancia al centro de operaciones tácticas (TOP) del portaaviones, según lo requerido, utilizando un micrófono y un auricular alimentado por sonido que usan los observadores. También dijo que examinó el objeto en un binocular montado en cubierta "ojos grandes". Dijo que el objeto parecía un objeto auto-luminoso "brillante y gaseoso".

También parecía tener una superficie de vórtice "en movimiento", pero no pudo identificarlo como un avión o un helicóptero. Smith recuerda haber observado el objeto durante varios minutos.

"Desde el estribor hacia adelante, había, diría, alrededor del 70% de la cubierta de vuelo. Recuerdo que estábamos mirando hacia abajo en la cubierta de vuelo, había pilotos allí y ella y yo solo nos miramos. Luego miramos hacia abajo en la cubierta de vuelo y todas las personas en la cubierta de vuelo miraron hacia arriba (el objeto)".

Testigo 3

En el momento de este evento, con BMSN Derek Smith, había una pasante femenina o "UI" (entrenada) en EL puesto de observación, que aquí se llama "Testigo 3" y que deseaba permanecer en el anonimato. El periodista habló con un testigo De 3 en abril de 2022 sobre la vigilancia, y luego pudo confirmar algunos de los detalles reportados por Smith y Olesek.

Testigo 3 afirma que en los últimos 19 años, ella no se ha comunicado con ninguno de los otros testigos y nunca ha leído el artículo de Olesek sobre la vigilancia. Según la testigo 3, no llegó al barco hasta noviembre o diciembre de 2003, en el astillero naval de Newport News. Durante la reunión, según la testigo 3, ella fue entrenada junto a Smith, a quien llama "Smith D". En un momento dado, ambos notaron un gran "objeto redondo y brillante que flotaba sobre la cubierta de vuelo" a unos cientos de pies sobre ellos y cruzaba la nave, que estaba en movimiento en ese momento.

La testigo 3 dijo que Smith le dijo que llamara al centro de operaciones e informara sobre el contacto aéreo, y que cuando lo informó, fue recibida en la Radio con escepticismo y le preguntó si "fumaba crack".

A diferencia del testimonio de Olesek y Smith, el testigo 3 dijo que recuerda que la primera observación ocurrió antes de la puesta del sol, aproximadamente al anochecer, y que estaba nublado en ese momento. Además, recordó que había visto un objeto saliendo en las nubes. Testigo 3 dijo que recuerda que las operaciones tácticas también informaron contacto con el radar de búsqueda aérea durante el evento.

"Después de informarlo, dijeron:' Háganos saber qué está pasando. Y luego se quedó con nosotros. No recuerdo cuánto tiempo se quedó con el barco, pero se quedó con el barco por un tiempo. ...Sólo nos siguió. Y ellos preguntaron :" ¿ cómo te sientes con respecto al sol?". Dije: 'No es el sol'".

El testigo 3 también dijo que las personas que trabajaban en la cubierta de vuelo estaban observando el objeto, algunos de ellos con creciente ansiedad.

"Había un grupo de personas", recuerda el testigo 3, " que los vieron allí abajo, miraron hacia arriba y apuntaron hacia arriba, y todos se fueron volando... Simplemente huyeron del campo de vuelo. Dejaron sus cosas y volaron, y luego miramos hacia arriba y dijimos: "¿qué es esto?"... había una gran bola sobre sus cabezas, ¿sabes?... todos se fueron volando".

Witness 3 describió el objeto como un gran "objeto redondo con un color naranja brillante y bordes difusos", bordes duros pero no definidos. Según ella, el color interior era un vórtice, como en un "video científico del sol cerca". Ella describió una repentina serie de maniobras similares a un semicírculo justo antes de que "se precipitara en las nubes" a gran velocidad.

El testigo 3 dijo que no participaron en operaciones de vuelo durante la observación. Estos ejercicios se completaron antes y el Departamento de aviación estaba ocupado protegiendo el equipo cuando ocurrió la vigilancia. Según ella, su guardia terminó después del anochecer y recuerda haber estado en el puente como timonel de Servicio con Derek Smith y haber escuchado a otros vigilantes comentar sobre los Ovnis. También recuerda las instrucciones de que no se deben hacer entradas en el registro sobre este evento.

Testigo 4

Patrick Gokey se alistó en la Armada en agosto de 2003 y, después del entrenamiento básico y la "escuela A" en noviembre de 2003, fue destinado al buque de la Armada de los Estados Unidos "Ronald Regan". Subió a bordo del barco en el astillero naval de Newport News como marinero. Goki informa que cree que las observaciones ocurrieron durante las pruebas en el mar cuando el portaaviones salió al mar durante 1-2 semanas para realizar pruebas de calificación entre diciembre de 2003 y mayo de 2004. Recuerda lo que le dijeron:

"Estamos en el triángulo de las Bermudas".

En la noche de la reunión con la UAP, dijo, llevó el reloj desde las 20:00 pm hasta las 12:00 AM, y por primera vez observó el objeto desde el costado derecho del puesto de observación de proa en el podio de la isla. Según él, durante este período, había hasta 10 personas en los puestos de observación, y se reemplazaban cada hora.

"Acabo de ver esta bola naranja, naranja brillante, estaba ondulada, pero de alguna manera se mantuvo firme como el plasma", dijo Gokey. "Y simplemente apareció sobre el campo de vuelo. Tal vez a 200 pies del campo de vuelo. Se sentó allí durante unos 30 segundos".

Goki dijo que, según sus recuerdos, había operaciones de vuelo, y en el campo de vuelo debajo de él había docenas de personas de vuelo. Después de un tiempo, observó un objeto que se estaba alejando rápidamente, dijo.

"Parecía que no se movía en absoluto, nos movíamos durante el vuelo y parecía quedarse con nosotros. Pero sin ningún movimiento que se pueda notar. Después de eso, simplemente hizo tres semicírculos, solo 1, 2, 3, y desapareció. Es decir, simplemente en un abrir y cerrar de ojos desapareció. Y fue bastante extraño y, ya sabes". "Lo informé", dijo Gokey, señalando que"otras personas ya lo han informado".

Durante una de sus rotaciones, Goki reveló que fue puesto en una posición de observación en fantale. Este asiento es un podio en la parte posterior del portaaviones, debajo de la cubierta de vuelo, y proporciona una vista sin obstrucciones detrás del barco. Fue durante esta vigilancia que volvió a notar el objeto.

"Estaba solo en fantale, y lo mismo", dijo Gokey. "Volvió a nosotros en la cola y se quedó, ya sabes, tal vez cien o doscientos pies en el aire en la misma, ya sabes, tal vez la misma distancia detrás, hizo tres semicírculos y voló".

Goki declaró que creía que el objeto estaba más cerca esta vez y tenía las mismas características y descripción que el primer objeto. Sobre la base de su descripción del objeto que estaba detrás de la nave e hizo tres movimientos semicirculares idénticos justo antes de que el objeto se "disparara" rápidamente, cree que el objeto estaba bajo un control razonable.

"Sí. Fue gobernado de alguna manera", dijo Goki. "Simplemente no podría haber sido un accidente".

TESTIGO 5

En el momento de la observación, el hombre que aparece aquí como "Testigo 5" (que también deseaba permanecer en el anonimato) era el asistente de guardia del Contramaestre (BMOW). Sus funciones incluían supervisar todos los instrumentos de observación y mantener el registro de vigilancia del Contramaestre en su puesto dentro del puente, y estaba subordinado al oficial de guardia (OOW).

El testigo 5 dijo que se mantuvo en contacto con todos los observadores, incluidos Derek Smith, el Testigo 3 y Patrick Gokey, así como con otros observadores de Servicio. En su testimonio, el Testigo 5 dice que cuando se puso de guardia esa noche, su jefe se acercó a él, quien le dijo que saliera y viera por qué los observadores estaban "hablando internamente sobre los Ovnis". El testigo 5 dijo que inmediatamente salió a la calle, listo para" devorar " a los observadores.

Cuando se acercó al puesto de observación de proa de estribor, dijo que inmediatamente notó un gran objeto redondo a unos 200 pies sobre el campo de vuelo frente a él. Informó que el objeto "brillaba de color naranja" y parecía algo "borroso" y similar a un "coágulo". No iluminaba la cubierta de vuelo del barco, sino que era similar en color a las luces de trabajo naranjas utilizadas en el barco por la noche. Notó que los pilotos que trabajaban en la cubierta de vuelo estaban mirando hacia arriba en este objeto, pero dijo que no se habían realizado operaciones aéreas en ese momento. No vio a la UAP volar, volar o hacer ningún movimiento en los pocos minutos que lo observó, dijo.

"Era como un coágulo translúcido, muy translúcido", dijo. "Se podía ver a través de él, y lo era... como una lámpara de lava. Tenía ese movimiento... Parecía casi viscoso, pero en el aire y se movía".

El testigo 5 dijo que si bien puede parecer inusual para la mayoría de los civiles que los oficiales no estaban alarmados por la vista de la instalación, dijo que todos estaban trabajando debido a la falta de sueño y mucho trabajo físico. El testigo 5 dijo que estaba sorprendido por la inacción de los oficiales en ese momento, pero concluyó que "estaba por encima de mis fuerzas".

Sin embargo, aún más preocupante fue que cuando el Testigo 5 regresó a su puesto de guardia en el puente y comenzó a registrar la vigilancia en su diario, su jefe le dijo que "lo sacara". (Nota del Editor: Debrif se puso en contacto con la oficina de relaciones públicas de la Marina de Witness 5, solicitando permiso para que un miembro del Servicio se desempeñara en el Servicio, pero aún no ha recibido ninguna respuesta).

BUSCAR FECHA

Determinar la fecha exacta del incidente ocurrido hace casi dos décadas plantea algunas dificultades. Karl Olesek inicialmente pensó que el evento podría haber ocurrido durante la prevención del huracán Isabel en septiembre de 2003. Cuando un fuerte huracán amenazó la costa este, el USS Ronald Reagan y otros 40 barcos abandonaron la estación naval de Norfolk para esperar el huracán.

Sin embargo, otros dos testigos principales dijeron que habían Subido a bordo del barco solo en noviembre de 2003. Según el testimonio de estos testigos, se puede suponer que el evento ocurrió entre diciembre de 03 y mayo de 04, cuando Reagan dejó Norfolk y se dirigió a San Diego.

¿CÓMO ERA UN OVNI?

Las diferentes descripciones del objeto hechas por los testigos primarios coincidieron en su mayoría. Suponiendo que los testigos describieron con precisión el objeto del que fueron testigos, tenía las siguientes características visibles:

- Aproximadamente del Tamaño de un avión de combate (10-40 pies de ancho).

- Flotando a una Altitud de 100-200 sobre el campo de vuelo en la proa de la isla

- Amarillo, naranja, rojizo, color fuego

- Óvalo redondo o lateral, "coágulo".

- Aspecto gaseoso de la superficie con el movimiento en la superficie

- Vista de superficie similar a la quema - como en "videos científicos sobre el sol"Gorenje

- Los bordes no son planos ni simétricos. Bordes irregulares. bordes difusos

- Translucidez posible

- Auto-luminoso-no refleja la luz

- El objeto no ilumina el campo de vuelo

— No se informó ningún sonido u olor del objeto

Sucesos. - dos testigos observaron movimientos elevados y semicirculares durante la salida del objeto

— Dos testigos observaron cómo el objeto se alejaba a gran velocidad