OVNI. Rusia

Reunión de un testigo ocular, el comandante de la nave tu-134 piloto mentor del destacamento aéreo de Leningrado GORB Vladimir nikitovich.

El 6 de septiembre de 1978, un avión con un equipo de cinco pilotos se dirigía hacia el Norte. Curso magnético del avión MK-160°. Altitud de vuelo N₁ = 9 kilómetros. La nubosidad estaba abajo a la altura de H = 3 kilómetros. Sobre el avión, claro, crepúsculo. Aproximadamente en la travesía de La "isla Grande" entre Africanda y Kemu, en el curso contrario (MK = 340), los pilotos notaron el "objeto" oblongo

forma altura H₂ = 20 kilómetros = 2 km

El objeto se parecía un poco a la" sección " de la pista de inversión, pero tenía dimensiones claras, brillaba y vibraba. Los 5 pilotos observaron simultáneamente el "objeto"que apareció.

Arroz. 1 muestra la posición del" objeto " con respecto a la aeronave. Tiempo registrado: 18

horas 35 minutos. Después de unos minutos, la tripulación de la aeronave, que continuó observando el "objeto", vio dos rayos de luz que salieron de la parte final del "objeto" y comenzaron a moverse hacia el otro, moviéndose en "medio anillo". Los rayos brillaban y parpadeaban. En el espacio entre los rayos se veía un cielo despejado. Ver fig.2.

Los rayos se movieron, acercándose, durante varios minutos y, como resultado, se acoplaron entre sí. En el momento del acoplamiento, estalló una bola brillante y luminosa, cuyas dimensiones angulares eran del orden de 1/10 del diámetro del disco lunar. Ver fig.3. La bola emitió luz durante 3-4 minutos, después de lo cual comenzó a palidecer y desapareció con los rayos.

El "objeto" se mantuvo sin cambios notables y continuó siendo visible a la misma altura,

incluso después de un vuelo de cuarenta minutos, el avión se movió en el curso anterior (ver fig.4), además, el "objeto" se observó mucho más allá de la cola del avión.

El comandante de la aeronave solicitó Murmansk, Severodvinsk, Petrozavodsk y varios otros puntos, sin embargo, la respuesta fue la misma de todas partes: "el cielo está limpio en su ruta". El equipo de la nave no observó sensaciones dolorosas o violaciones en el funcionamiento de los mecanismos de la aeronave.