Над Сибирью видели дирижабль

 САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 18 сентября. Официальный Вестник сегодня подтверждает сделанное вчера сообщение из этого города, сообщая, что в телеграфном сообщении, полученном здесь из Красноярска, в глубине Сибири, говорится, что 14 сентября в 23:00 жители г. село Антзлитровское в Енсольском районе, Арктическая Россия, в течение пяти минут видели воздушный шар, предположительно принадлежащий шведскому воздухоплавателю профессору Андре. Вестник добавляет, что в официальных кругах предполагается, что воздушный шар принадлежит упомянутому исследователю Арктики.

Профессор Андре покинул остров Амстердам, один из группы Шпицбергена, незадолго до 14:30 11 июля, пытаясь пересечь полярные регионы.

Сообщение о том, что воздушный шар, предположительно принадлежащий Андре, был замечен сибирскими крестьянами, вызвало ожесточенные дискуссии относительно вероятности того, что Андре и два его товарища, доктор Нильс Стриндберг и Кнут Яльмар Фракель, смогут достичь этой точки.

Помимо возражений, высказанных учеными, что воздушный шар не мог оставаться на плаву с 11 июля, даты его отбытия со Шпицбергена, немыслимо, чтобы воздухоплаватель не пытался спуститься, не достигнув точки примерно в 2400 милях к югу от полюса. . К северу от города на Енлсете есть жилые деревни; и вся Северная Сибирь, Россия и Британская Америка также были проинформированы о его воздушном путешествии через циркуляры, распространенные их соответствующими правительствами. Эти проспекты были напечатаны на разных языках, и сказал местным жителям, что делать, чтобы обезопасить воздушный шар и обеспечить безопасный спуск для его пассажиров. Что касается вероятных мест приземления, Андре сказал:

«1. Наибольшая вероятность того, что воздушный шар приземлится в Сибири, примерно на 70 градусах северной широты и 135 градусах восточной долготы.

2. Что он приземлится на полуострове Самоэден, на 70 градусах северной широты и 70 градусах восточной долготы.

3. Он приземлится в районе мыса Харроу на Аляске на 70 градусах северной широты и 155 западной долготы, где находится станция американского правительства.

4. Что он приземлится в Британской Северной Америке на 67 градусах северной широты и 100 градусах западной долготы».

Относительно этих вероятностей, ни одна из которых не уводит Андре так далеко на юг, как точка, в которой, как сообщается, его видели, г-н Андре сказал:

«Что касается меня, то я бы хотел увидеть континентальную сушу в Беринговом проливе и иметь возможность дойти до Сан-Франциско; но это маловероятно. в Северной Гренландии, что, вероятно, заставит нас остаться там на год. Мы, конечно, можем оказаться возвращенными прямо на Шпицберген, хотя этого, конечно, вряд ли можно ожидать.

В случае, если мы будем вынуждены совершить долгое путешествие по льду и снегу, нам придется очень сильно зависеть от животных, с которыми мы встречаемся в поисках пищи. Мы не должны иметь возможность носить пищу более месяца на наших санях. Но Арктические регионы изобилуют жизнью, и у нас есть оружие.»

Помимо того факта, что Андре не предсказал своего спуска намного ниже семидесятой параллели, есть серьезные сомнения относительно возможности удержания воздушного шара на плаву в течение двух месяцев из-за его проницаемости. Именно из-за этого доктор Нильс Экхольм, сопровождавший Андре в его неудачной экспедиции в 1896 году, место которого сейчас занимает г-н Фракель, отказался поехать в этом году.

Незадолго до восхождения, 11 июля, воздушный шар прошел тщательные испытания на непроницаемость. Выяснилось, что он теряет один кубический фут газа в день.

«Мы можем позволить себе потерять 1000 кубических футов, - сказал доктор Стриндберг, - без ущерба для эффективности воздушного шара», и добавил: «Мы перевозим еду всего четыре месяца - около 120 дней.

Мы никогда не выйдем за 492 фута от земли, если сможем. Мы обязательно будем иметь небольшое изменение расстояния от земли, потому что, когда светит солнце, газ станет легче, и, следовательно, воздушный шар поднимется. Таким же образом, если небо затянуто облаками, газ охладится - станет тяжелее - и воздушный шар немного опустится. Воздушный шар может подняться примерно на 984 фута или опуститься на 443 фута. Двадцать градусов по Цельсию , равная 36 градусам по Фаренгейту при температуре воздушного шара.

Но если воздушный шар желает подняться, на него сразу же ставится проверка, потому что он должен поднимать направляющие тросы, которые тянутся по земле и которые в целом весят около 2240 фунтов. Напротив, если есть это склонность к спуску, это уменьшает вес, который он несет с каждой ногой, которую он опускает, потому что у него гораздо меньше веревки, и, следовательно, движение вниз прекращается. Таким образом, действует постоянная сила, стремящаяся удержать воздушный шар на среднем расстоянии от земли».

Направляющих канатов, которые Андре взял с собой, было три; Самый короткий был 1017 футов в длину, следующий 1042 фута, а самый длинный - около 1205 футов. Разница в длине была разработана для того, чтобы они не свешивались близко друг к другу, и в этом случае, если кто-нибудь из них застрянет, все будут застрять, и воздушный шар будет остановлен в своем движении. Но если какой-либо из тросов зацепится отдельно, воздушный шар можно освободить, либо разрыв веревки в самом слабом месте (специально созданный), либо ее отсоединение от шара с помощью винта, вставленного в веревку на расстоянии 328 футов от подвесного кольца в шаре. Чтобы отпустить веревку, достаточно скрутить веревку.

Помимо того, что они служат балластом и удерживают воздушный шар на среднем расстоянии от земли, тросы являются основной частью рулевого устройства, которым оснащен воздушный шар. Поскольку веревки волочатся по земле, они заставляют воздушный шар двигаться с меньшей скоростью, чем ветер, в результате чего создается давление ветра, соответствующее уменьшению скорости. Если это давление действует на парус, он унесет шар в том же направлении. Если парус находится под прямым углом к ​​направлению ветра, то направление движения не изменится.

Когда Андре поднялся наверх, ветер дул в нескольких направлениях с востока на юг, но через несколько мгновений было замечено, что воздушный шар, как корабль, взлетел по курсу на север.