El experimento filadelfia

"Филадельфийским experimento" se conoce como el experimento de la marina de los estados unidos (proyecto "arco iris"), que supuestamente se llevó a cabo en el astillero de Philadelphia Naval de filadelfia (pensilvania), el 28 de octubre de 1943. Se afirmaba que en el curso de este experimento destructor "eldridge" (USS Eldridge) desapareció con el astillero y al instante se mueve en el espacio de unas pocas decenas de kilómetros.

Se supone que en el marco de la "Филадельфийского experimento" marina de los estados unidos han experimentado una nueva tecnología que hace que la nave invisible para los enemigos de dispositivos.

Esta historia se hizo popular gracias al vendedor de piezas de automóviles, astrónomo aficionado y уфологу Моррису Джессапу, que en el año 1955 en los estados unidos publicó un libro titulado "los Argumentos en favor de los ovnis" (Jessup, M. K. The Case For The UFO). Algún tiempo después de la publicación de un libro Джессапу comenzaron a llegar cartas de los humanos, называвшего lo carlos miguel allende (Carlos Miguel Allende), entonces carl M. allen. Él afirmaba que había sido testigo de un experimento de teleportación de la nave, describió los detalles, habló acerca de la similitud de las исчезающего en los ojos de un destructor con el ovni. Allen al parecer, incluso el propio ponga la mano en el "solenoide de la crisálida", formado en un radio de más de cien metros de la "Элдриджа".

A principios de 1957, Джессапом en contacto de los representantes de la oficina de investigación naval (ONR), con sede en washington, distrito de columbia. Se recibe un paquete con el libro "los Argumentos a favor de ovnis" en манильском el sobre con la inscripción "Feliz pascua". El campo de los libros que fueron totalmente están escritas en tres diferentes tonos de violeta de la tinta. Las inscripciones eran una correspondencia entre las tres personas, uno de los cuales llamaban "jamie", y otros dos que se han marcado como "señor a." y "el señor b." En la correspondencia se llamaban unos a otros "los gitanos" y hablado de dos tipos diferentes de "personas" que viven en el espacio. En el texto, cuya característica es inesperado en el uso de mayúsculas y signos de puntuación, contiene una discusión detallada de los supuestos Джессапом en el libro. Estaban allí y referencias indirectas en el "experimento filadelfia".

Jessup llamaron a washington junto con las cartas de allen. Basándose en los resultados del análisis de la escritura, la Джессап llegado a la conclusión de que la mayor parte del texto fue escrito por la mano de allende. También es probable que todas estas inscripciones fueron hechas por la misma persona, использовавшим tres asas.

Es interesante que esta historia no ha terminado. Джессап se suicidó en el año 1959, pero allen continuó enviar extrañas cartas a sus familiares, que durante muchos años más.

Desde entonces, el caso del llamado "Филадельфийским el experimento", ha cubierto una gran cantidad de detalles. Diferentes y a veces contradictorias versiones de sucesos se extendieron a lo largo de muchos años.

Presuntamente, el experimento fue realizado por el dr. franklin reno y consistió en un intento de aplicación de la teoría unificada de campo de einstein. El experimento supuestamente ha demostrado el éxito de la relación entre la gravedad y la электромагнетизмом: electromagnético de la curvatura del espacio-tiempo. En este momento se considera que se llevaron a cabo dos experiencias.

La prueba comenzó en el verano de 1943 y, presumiblemente, han sido un éxito. Como resultado de la primera experiencia destructor "eldridge" fue casi invisible, y algunos testigos informaron sobre la aparición en su lugar "verdoso de la niebla". Cuando el buque vuelva a aparecer, algunos marineros fueron empedradas en la estructura metálica de la nave. Después de completar la experiencia de todos los miembros de la tripulación se quejaban de fuertes náuseas.

El experimento se repitió el 28 de octubre de 1943. Esta vez "eldridge" no sólo se ha convertido en invisible, pero no en un instante desapareció de la realización de un experimento en el haz de la luz azul, después de lo cual телепортировался en norfolk (virginia), es decir, a una distancia de más de 200 millas (320 km). Se afirma que esta experiencia terminó con resultados catastróficos, la mayoría de los miembros de la tripulación perdieron la vida pasión y muerte: algunos de ellos se han encendido, otros parecían atrapados en la transición entre el mundo físico y el de alguna otra. Uno de la gente de mar ha desaparecido sin dejar huella. De los 181 humanos de la tripulación de sólo 21 volvió ileso, mientras que 27 de la gente de mar en el sentido literal de acero de la parte de la construcción de la nave, y 13 más tarde murieron a causa de la radiación, descargas eléctricas y el miedo.

Hay más espeluznantes descripciones de los resultados de la segunda experiencia.

"Veinte minutos después eldridge ha aparecido de nuevo", – se dice en el artículo "En busca de la verdad: el experimento filadelfia" en uno de los muchos dedicados a este tema en los sitios web. "Algunos de los miembros del equipo шатались de la cubierta y hablaban en тарабарском idioma. En el momento de la encuesta dijeron que en el transcurso de la experiencia puedan ver entre sí, pero la nave desapareció".

Algunos de la gente de mar han dicho que han visto a sus compañeros caían en la cubierta y istericheski riendo, "como si los borrachos". Otros dijeron que en el corto tiempo después de que la nube que rodeaba el barco en el comienzo de la prueba, "quemado", vieron el segundo puerto y de la marina en el astillero de norfolk. Cuando la nube de nuevo apareció y desapareció de nuevo, volvieron a filadelfia.

En numerosos sobre la "Филадельфийскому experimento" los artículos se afirma que en el curso de él se esperaba generar potentes campos electromagnéticos, que de la correcta configuración tenido que llamar la difracción de un destructor las ondas de luz y radio bandas de frecuencias. En estas publicaciones se adelanta la hipótesis de que la marina de los estados unidos patrocinó el experimento, ya que consideró que tenga militar el valor de la idea, basada en las disposiciones de la "teoría unificada del campo", término acuñado por albert einstein para un conjunto de posibles teorías que se desarrollen en el futuro).

Si hemos de creer a la otra versión de esta historia, los científicos prepararon el instrumento para el magnético y gravitacional de la investigación de los fondos marinos, con la esperanza de detectar anomalías, los supuestos sobre los cuales se basan en el intento de einstein entender la gravedad. En esta versión también se dice acerca de los secretos de los experimentos llevados a cabo en la alemania nazi, cuyo objetivo era la búsqueda de la antigravedad.

La marina de los estados unidos oficialmente no se ha confirmado que este experimento nunca se realizó, sin embargo, los rumores acerca de él, todavía son muy comunes. Дожившие hasta nuestros días la gente de mar desde el comando Элдриджа" niegan el hecho de realizar el experimento y llama a los artículos y las declaraciones individuales sobre él ficción y la mentira. En marzo de 1999, de la gente de mar, que servían en el "Элдридже", en la articulación de la entrevista al periodista "Philadelphia Inquirer", afirmó que "consideran que esta historia entretenida, sobre todo teniendo en cuenta que este barco nunca швартовался en filadelfia".

El personal de la Cuarta del distrito naval sugieren que el mito de la "Филадельфийском experimento" fue el resultado de una mala percepción de rutina de los estudios realizados durante la Segunda guerra mundial, en el astillero naval de filadelfia. Según la versión oficial, allí se realizó la experiencia de дегауссизации (desmagnetización) de la nave y, en consecuencia, aquel iba a ser "invisible" para magnéticas de las espoletas de las minas y torpedos. Esta técnica fue inventada por el canadiense charles F. Гудевом, ocupando el cargo de comandante en el real canadiense de la marina de guerra de la reserva y de la royal navy. Estas experiencias, en los años pasaban, los científicos de muchos países. El principal método de desmagnetización consistió en la influencia en los materiales magnéticos potentes a un campo magnético variable con menor amplitud. Como el origen de este campo se utilizó la bobina del electroimán con que disminuye gradualmente la amplitud que pasa a través de ella la corriente. Barcos británicos de la época a menudo tenían un sistema de desmagnetización, integrados a la parte superior de la cubierta (el lugar de su instalación, se puede ver en la cubierta del HMS Belfast, en londres). Los investigadores señalan que el objeto de especulaciones podría hacer el mismo tipo de размагничивателя, que era un grande de la bobina grueso del alambre de cobre, намотанную alrededor de la carcasa de la nave en la dirección longitudinal. Naturalmente, en el momento de su uso de los relojes mecánicos y brújulas magnéticas funcionen correctamente. Sobre esto, en particular, menciona el investigador jacques vallée, описавший realización de este tipo de procedimientos en эсминце "Энгсторм" (USS Engstrom), ubicada en 1943, a la famosa "Элдриджу". El principio de la desmagnetización de los cascos de los barcos, se utiliza hasta el momento, y sabe que su aplicación no afecta a la distribución de cerca de la nave de la luz visible y las señales de radar.

Otra explicación posible origen de las historias sobre el teletransporte de la nave y su impacto en las personas puede ser debido a los experimentos con la generación de instalar un destructor USS Timmerman (DD-828), durante los cuales circuito generador de alta frecuencia producido коронные descargas.

Uno de los argumentos a favor de la teleportación "Элдриджа" es que el barco fue visto en un día y en norfolk, y en filadelfia, la distancia entre que es más de 320 kilómetros. Sin embargo, en esto no hay nada sorprendente: un cambio es posible en el caso de la utilización de Чесапикско-Делавэрского canal que une la bahía de chesapeake y el río delaware. La explotación de canales oficialmente se cerró, pero los barcos de guerra periódicamente hacían las transiciones de él, para evitar el encuentro con los alemanes субмаринами cerca de la costa.

Supuestamente, los testigos de la repentina aparición de los "Элдриджа" en el área de norfolk se convirtió en la tripulación civil de un barco mercante SS Andrew Furuseth. Sin embargo, los datos históricos sobre los movimientos de SS Andrew Furuseth dicen que este barco se mantuvo en el mar mediterráneo hasta el 17 de enero de 1944, cuando regresó de hampton roads acompañados por un Convoy GUS-25. "Eldridge" y SS Andrew Furuseth no podía ser de norfolk al mismo tiempo. Además, en el archivo hay una carta de un teniente de la clase menor en la dimisión de william S. de Dodge, el ex capitán de las SS Andrew Furuseth en 1943. En ella, se niega que él o su equipo observaron extraordinarias eventos en norfolk.

A pesar de todos estos argumentos, muchas personas todavía creen que el "experimento filadelfia", en realidad se ha realizado, y cualquier intento de explicación racional a lo ocurrido – la desinformación, la difundida por el gobierno con el fin de ocultar la actividad real de los militares.

Traducido del servicio de «Yandex.Traductor»