| ID | #1603462560 |
| Añadido | Vie, 23/10/2020 |
| Autor | July N. |
| Fuentes | |
| Fenómenos | |
| Estado | Estudio
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Datos iniciales
José Francisco Rodríguez estaba volando un avión ligero Dornier 27 de la fuerza aérea portuguesa sobre la presa de Castelo de Bode cuando, de repente, al salir de las nubes, vio un objeto oscuro contra un fondo de nubes blancas en capas, ligeramente a la derecha de su avión.
Pensando que podría tratarse de un avión de carga, giró a la izquierda e inmediatamente contactó por Radio para ver si había tráfico cerca. La respuesta fue no.
Cuando el piloto completó el giro a la izquierda, un objeto desconocido apareció repentinamente en su posición de once horas "a no más de seis metros". Definitivamente no era un avión de carga.
La parte superior, parcialmente oculta por la nube, era negra, mientras que la parte inferior parecía tener cuatro o cinco paneles. El diámetro del objeto era de 13 a 15 metros.
De repente, aceleró y desapareció de su posición original, según el piloto, estacionaria. Dornier comenzó a vibrar fuertemente y se zambulló incontrolablemente. Tratando de recuperar el control, el piloto empujó el volante hacia adelante.
La velocidad de vuelo aumentó a 140 nudos, luego a 180 nudos a medida que la tierra se acercaba. Afortunadamente, el control se restableció cuando el avión casi "tocó las copas de los árboles" y el avión aterrizó entero con un piloto muy sacudido.
Durante la reunión, un giroscopio eléctrico direccional (conectado a una brújula magnética) giró fuertemente y, en el momento del aterrizaje, el avión se desvió 180° con respecto a la brújula magnética.
Noticias originales
Date: June 17 1977
Location: Castelo de Bode Dam, Portugal
Time: 12:00 noon
Summary: José Fransisco Rodrigues was flying a Portuguese Air Force Dornier 27 light plane over the Castelo de Bode dam, when suddenly, emerging from the clouds, he saw a dark object against a backdrop of white stratocumulus, slightly to the right of his plane. Thinking that the object was perhaps a cargo plane, he banked to the left and immediately radioed to ask if there was any traffic in the vicinity. The reply was negative. As the pilot completed a turn to port, the unknown object suddenly appeared at his eleven o’clock position “no more than six meters away”. It was definitely not a cargo plane. The upper section, partially concealed by cloud, was black, and on the lower section there appeared to be four or five panels. The object was approximately 13 to 15 meters in diameter. Suddenly it accelerated and vanished from what the pilot believes was an initial stationary position. The Dornier began to vibrate violently and went into uncontrolled dive. Struggling to regain control, the pilot pushed the control column forward. Air speed increased to 140 knots then 180 knots as the ground came nearer. Control was fortunately regained when almost “touching the tree tops” and the plane was landed in one piece. – with a badly shaken pilot. During the encounter the directional electric gyroscope (connected to a magnetic compass) rotated wildly, and by the time the plane landed it had deviated by 180° relative to magnetic compass.
Source: Beyond Top Secret, by Timothy Good, 1998; Richard Haines, Case 42
Hipótesis
Eventos
Lanzamientos de cohetes (desde space.skyrocket.de)
- Sitio: Kapustin Yar (GTsP-4, GTsMP-4), Volgograd (USSR / Russia) Vehículo: Kosmos-3M Carga útil: Signe 3
- Sitio: Baikonur (Tyuratam, NIIP-5, GIK-5), Tyuratam (USSR / Russia) Vehículo: Tsiklon-2 Carga útil: Kosmos 918 (IS-A #6)
Investigación
Currículum
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