Advenedizo. Kirguistán

Muy poco se escribió sobre el colapso de un OVNI gigante en las montañas de Tian Shan en 1991, probablemente porque la información sobre este evento era demasiado escasa. Y, tal vez, también porque sucedió en los días del colapso de la URSS, cuando el público no estaba a la altura de los platillos voladores…

Surgido del vacío

Los eventos se desarrollaron de la siguiente manera. El 28 de agosto de 1991, a las 04:42 de la mañana hora local, los radares de la estación en la península de mangyshlak registraron un objeto muy grande en el espacio aéreo. En la pantalla, apareció de repente, como si surgiera del vacío. El objeto tenía 600 metros de largo, 110 metros de diámetro y volaba sobre el mar Caspio desde el noroeste a una Altitud de 6.600 metros a una velocidad de 960 kilómetros por hora. No respondí a ninguna solicitud.

La aparición del "alienígena" se informó de inmediato a la unidad de defensa aérea del Caspio. Dos luchadores de patrulla MIG-29 se dirigieron a la intercepción; dos vehículos más dieron la alarma desde el aeródromo K. a los Pilotos se les asignó la tarea de aterrizar el objeto en el aeródromo. En caso de desafío: abrir fuego en el extranjero y destruir.

La reunión tuvo lugar exactamente a la hora programada, a las 05:12. Los pilotos observaron el objeto visualmente y en las pantallas de radar.

Parecía un dirigible gigante sin partes sobresalientes, solo en los lados de su cabeza había dos ojos de buey redondos con un diámetro de una sexta altura.

La operación para interceptar el "dirigible" terminó más rápido de lo que los pilotos esperaban. Al intentar abrir fuego, los sistemas de armas de todos los combatientes fallaron, y al acercarse al objeto en los medidores 500-600, comenzaron las interrupciones en el funcionamiento de los motores. El mismo objeto de repente aumentó rápidamente la velocidad: en un minuto alcanzó 6800 kilómetros por hora.

En 05: 27, en el área del lago Issyk-Kul, el OVNI desapareció de la vista y desapareció de las pantallas de radar.

Sin embargo, todo esto es solo el comienzo de la historia de la "Roswell rusa", como fue bautizada en Occidente.

A fines de septiembre, 1991, la población de la capital kirguisa, Bishkek, llegó a los rumores de que en las montañas al este de la ciudad

Przhevalsk (ahora Karakol), en el tramo Shaitan-Mazar, se estrelló un gran OVNI. Un grupo de entusiastas locales encabezados por el famoso ufólogo E. Bachuri-NYM entró inmediatamente en el área del desastre. Sin embargo, la expedición reunida a toda prisa tuvo que retroceder debido a las malas condiciones climáticas, la abundancia de nieve y la dificultad de moverse por las montañas.

Alrededor de este tiempo, se envió un helicóptero al área del accidente para establecer el lugar exacto del accidente del OVNI, pero por razones desconocidas, el helicóptero cayó en las montañas y toda la tripulación murió.

Los informes sobre el OVNI estrellado se interesaron en alma-ATA. A diferencia de los ufólogos Bishkek, los almaatinos se prepararon a fondo para la campaña. La expedición fue dirigida por un piloto experimentado, el coronel retirado Nikolai Svechkov. Reunió a un equipo no solo de especialistas en diferentes áreas de Especialización, sino de personas con una buena preparación física y psicológica que dominaban las habilidades de escalada, se sometieron a pruebas de compatibilidad y comportamiento en situaciones extremas. El grupo tenía varios equipos, video y cámaras: el gobierno de Kazajstán asignó dos helicópteros a los entusiastas.

12 junio 1992, la expedición de N. svechkov fue llevada al supuesto lugar del desastre. Debido a que el clima se deterioró, los helicópteros tuvieron que descender a un lado de él, al pie de la cresta; aquí se instaló el campamento base. Frontera natural

Shaitan-Mazar (por cierto, este lugar ha disfrutado de una mala fama entre los habitantes de los alrededores, de ahí el nombre, que se traduce como "Tumba del diablo") estaba a cuatro kilómetros del objetivo, al otro lado de las montañas. A la mañana siguiente, sin esperar a que mejore el clima, el escuadrón de búsqueda comenzó; escalada.

El objeto fue visto inmediatamente, como la techumbre pasó la cresta. Incluso desde una distancia de un kilómetro y medio, el enorme barco dividido en dos causó una impresión sorprendente. No tenía menos altura que la pirámide de Keops; sus lados redondeados de acero gris brillaban en una niebla brumosa. Después de que los investigadores afectados se acercaron al objeto misterioso, todos experimentaron un estado incómodo: — miedo, alguien-dolor de cabeza, náuseas o simplemente debilidad. A unos 800 metros del OVNI, el cabello de la gente se puso de pie", y los dispositivos registraron el más fuerte "exceso" de electricidad estática.

Los magnetómetros también se comportaron de manera extremadamente extraña, lo que indica una ausencia casi total de campo magnético. Incluso las rocas muestreadas a una distancia de 800, 600 y 400 metros de los Ovnis (más cerca, de acuerdo, los investigadores decidieron no acercarse) fueron completamente desmagnetizadas. Todos los relojes electrónicos exhibían ceros en sus diales. Seis relojes mecánicos mostraban diferentes tiempos. No dio resultados ni video ni fotografía. La película en los dispositivos simplemente se iluminó.

Cara a cara con un extraterrestre

Los participantes de la expedición se preguntaron: ¿qué pasó aquí? Probablemente, el objeto, volando a gran velocidad, la parte inferior del fuselaje se enganchó a la roca. Después del impacto, comenzó a deslizarse sobre una plataforma de montaña horizontal, dejando una huella profunda detrás de él. La explosión ocurrió dentro de la parte central de la nave (lo indica la naturaleza del daño) y se dividió en dos partes casi iguales. Dentro de la nave se veían varias cubiertas y estructuras de soporte.

Los investigadores tenían dos trajes herméticos de protección contra la radiación equipados con cascos y cilindros de aire. Se decidió enviar personas a la nave que ya tenían experiencia en tales trajes. Tenían que infiltrarse en una de las mitades del OVNI estrellado y verificar si había una tripulación en el barco (que podría haber necesitado ayuda).

La situación se complicó por el hecho de que las radios estaban fuera de Servicio. Los temerarios que estarán a bordo del OVNI no tendrán conexión con el grupo principal. Sin embargo, decidieron arriesgarse.

Aparentemente, los trajes de protección no eran lo suficientemente confiables: ambos investigadores recibieron una dosis letal de radiación. Uno murió de enfermedad por radiación tres meses después, el segundo, Alexei Romanovsky, vivió otros cinco años y murió en Moscú a los 31 años de vida. Dio una suscripción para guardar silencio sobre lo que vio a bordo de un OVNI, pero antes de morir, le dijo a uno de los ufólogos de Moscú sobre su visita a una nave alienígena.

"Entramos en la mitad derecha, porque en ella se veía un pasaje entre las estructuras dañadas por la explosión", dijo Alexey. "En el pasillo... había luz, pero no había Fuentes de luz en ninguna parte. Parecía que todas las superficies circundantes emitían luz. Tenemos algunas ramas que conducen hacia arriba, pero decidimos no desviarnos. Pasamos el pasillo casi hasta el final y terminamos en una habitación ovalada. En él, todas las paredes y el techo, estaban ocupados por tubos curvos de diferentes diámetros y diseños de tipo bobina. El piloto estaba sentado en la silla frente a un instrumento similar a una pelota. Parecía un hombre de muy alta estatura; si se levantara, sería mucho más alto que nosotros. Llevaba un traje ajustado de color gris oscuro y una máscara similar a una máscara de gas. Se sentó a nuestro lado. Cuando nos acercamos a él, volvió la cabeza hacia nosotros. Me dio un gran miedo. Mi compañero cayó, lo recogí y lo arrastré al pasillo...".

Velo de misterio

Durante los próximos años, los ufólogos recopilaron toda la información posible sobre este OVNI, buscaron dinero para la próxima expedición, hicieron solicitudes para tomar fotografías espaciales del tracto Shaitan-Mazar. Sin embargo, las autoridades kazajas y rusas ahora se retiraron o silenciaron, o incluso deliberadamente pusieron obstáculos a los investigadores.

Solo en 1998, una nueva expedición liderada por el ufólogo de Moscú Nikolai subbin pudo finalmente ir a las montañas. Solo se pudo obtener un helicóptero: el grupo lo alquiló con gran dificultad a una empresa privada. El 23 de agosto llegaron al lugar del accidente. ¡Pero el OVNI desapareció! Los investigadores encontraron un embudo de 20 metros formado por la explosión y nada más.

Parecía que alguien había nivelado todo cuidadosamente y se había quedado dormido, destruyendo las huellas del desastre de 1991. Los instrumentos no registraron ninguna anomalía reportada por la expedición anterior. Subbin examinó el vecindario desde lo alto. En una colina cercana, aparecieron líneas extrañas que se parecían a las pistas de aterrizaje en los aeródromos. Al final de estos carriles había plataformas planas de 20-25 metros de diámetro, en las que los helicópteros podían aterrizar. Es probable que los militares visitaron allí y sacaron los restos del OVNI, sin olvidar destruir las huellas de su estancia aquí.

Como resultado, la expedición de N. subbin realmente no descubrió nada. No había restos de la nave, ni rastros obvios de su caída. Las conversaciones con los pilotos de helicópteros y aviones que volaban en la zona tampoco dieron nada. Algo, sin embargo, informó la población local. Resulta que, entre 1992 y 1996, hubo un notable resurgimiento aquí: helicópteros volados, autos conducidos... parece que, como en el caso del accidente OVNI en Roswell estadounidense, la antigua URSS también está haciendo todo lo posible para cuestionar la evidencia de naves estrelladas de otros planetas. Mientras tanto, en los laboratorios secretos se realizan experimentos…

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Hay un lugar anómalo en las montañas de Tian Shan que despierta un gran interés de los investigadores. 

Se encuentra en el tramo Shaitan-Mazar, que en kirguís significa "tumba del diablo". Según algunas informaciones, aquí en 1991, un OVNI se estrelló. Hay testigos del desastre, solo los restos de la nave alienígena aún no se han encontrado.

A fines de agosto, 1991, en la península de mangyshlak, los radares militares descubrieron un enorme avión que parecía de la nada. Se dirigía al sureste. La longitud del objeto, según estimaciones aproximadas, era de aproximadamente 600 m, y el diámetro — 110 m.el OVNI se movió a una Altitud de 6 500 m a gran velocidad, aproximadamente 10 000 km/h, no respondió obstinadamente a las solicitudes de los militares. 

Antes de tomar medidas, los operadores contactaron con el puerto espacial en Kapustin Yaru. Resultó que no hubo lanzamientos no planificados de cohetes ese día, pero los dispositivos del cosmódromo también registraron "algo" y lo monitorearon. La información sobre el objeto extraño se transfirió inmediatamente a la parte de defensa aérea del Caspio. El comando decidió levantar en el aire y enviar cuatro combatientes MIG-29 al objeto. 

Antes de que los pilotos se encargaran de averiguar qué tipo de avión era y, si era posible, obligarlo a aterrizar en un aeródromo militar. En caso de desobediencia, dispara a la derrota. Muchas veces, los pilotos intentaron establecer contacto con el objeto, pero fue en vano. El OVNI se mantuvo en silencio y continuó moviéndose.

Los pilotos lograron ver bien los Ovnis. El objeto tenía forma de cigarro, no había reflejo de su cuerpo, había dos ojos de buey en la nariz, algunas señales verdes en la parte de la cola. 

El objeto no mostró agresión, pero en una reunión de emergencia de la sede, se tomó la decisión de forzarlo a aterrizar. Para hacer esto, los combatientes tuvieron que tomarlo desde ambos lados en "garrapatas" y, moviéndose junto a él, abrir fuego. Pero el plan militar fracasó. Tan pronto como los aviones se acercaron a los Ovnis en 500 m, fallaron todos los instrumentos y comenzaron a fallar los motores "Cigar", moviéndose en zigzag, ganó velocidad hasta 70 000 km / h (!) y pronto desapareció de las pantallas de radar.

Pronto, los rumores sobre un OVNI accidentado se arrastraron. El famoso explorador Emil bachurin organizó una expedición de búsqueda y fue al lugar del desastre, en el tramo Shaitan - Mazar. Por desgracia, las nevadas y las avalanchas comenzaron en las montañas, por lo que el grupo regresó sin nada, sin llegar al tramo. Los militares también intentaron recoger lo que quedaba del OVNI. Con este fin, se envió un helicóptero a Shaitan Mazar, pero se estrelló por razones que no están claras.

Sin embargo, el incidente no pudo ser ignorado, y el personal de la estación de investigación de Kazajstán lanzó una nueva expedición. Dos grupos de búsqueda fueron a las montañas de Tian Shan. A medida que se acercaba al lugar del desastre, la gente comenzó a experimentar sensaciones extrañas: había una sensación de ansiedad, fatiga e incluso depresión. 

Además, el aire estaba lleno de electricidad estática tanto que el cabello literalmente se convirtió en un golpe. Al acercarse al objeto a 1,5 km, los investigadores intentaron determinar el Azimut y las dimensiones. Pero los dispositivos mostraron resultados completamente irreales. El oscilador de cristal también falló. Los relojes electrónicos mostraban obstinadamente ceros en el Dial, y cada mecánico tenía su propio tiempo. Y las brújulas se han vuelto locas. 

Los intentos de medir el campo magnético a una distancia de 800 m del OVNI también terminaron en fracaso. Los magnetómetros mostraban que no había ningún campo magnético aquí. Por cierto, las muestras de rocas que se tomaron cerca del objeto también mostraron su desmagnetización completa. Por supuesto, los científicos estaban interesados en lo que podría haber sido la causa de la desmagnetización, pero nunca encontraron una respuesta. Es cierto que hubo una hipótesis de que los Ovnis se convirtieron en la fuente de la liberación de una gran cantidad de energía que neutralizó el campo magnético.

 

No se pudo realizar el video y la fotografía del objeto, ya que la película finalmente se iluminó.

En el verano de 1992, los ufólogos kazajos decidieron comenzar su búsqueda de una nave alienígena. La expedición al tracto Shaitan-Mazar fue organizada por un militar, un mayor retirado Gennady Svechkov. El grupo logró llegar al lugar del accidente e incluso ver el barco naufragado. 

Las personas conmocionadas se quedaron sin palabras cuando un objeto en forma de cigarro apareció ante sus ojos, dividido por la mitad. Por cierto, la situación con los dispositivos se repitió en esta expedición, y las sensaciones de las personas fueron similares a las experimentadas por sus predecesores.

Los investigadores se rompieron la cabeza durante mucho tiempo con la esperanza de encontrar la respuesta a la pregunta: ¿qué pasó con la nave? Se ha sugerido que, moviéndose a gran velocidad y a una Altitud bastante baja, el objeto tocó algún tipo de roca. Luego, con el casco dañado, comenzó a deslizarse sobre un terreno plano en las montañas. A juzgar por el rastro que dejó el objeto. este camino era más de un kilómetro. Aparentemente, por fricción u otra razón, hubo una explosión en la parte central del OVNI, rompiendo la nave en dos partes aproximadamente iguales.

Dentro del dispositivo, todos los que lo vieron vieron una especie de estructura de varios niveles, que consiste en Marcos de soporte. Eso es solo un misterio, si la nave fue controlada por extraterrestres, que se convirtió en una fosa común, o si fue en piloto automático.

Otra pregunta que preocupó a los investigadores: ¿de dónde vino este objeto? Se hicieron hipótesis bastante reales de que el OVNI era en realidad un globo que usaba combustible nuclear. ¿O fue un lanzamiento fallido de algún dispositivo espacial de Última generación?

Pero aquellos que creían en los Ovnis no estaban satisfechos con tales explicaciones. Los expertos continuaron la búsqueda en las montañas de Tian Shan. Lo extraño fue que, en medio de los rumores, los medios de comunicación ni siquiera tocaron el tema, como si hubiera una prohibición sobre él.

En 1998, 7 años después del desastre, una expedición ufológica liderada por el periodista Nikolai subbin viajó nuevamente a la escena. Sin embargo, los investigadores esperaban una desagradable sorpresa. Sobre los eventos de hace siete años, solo se recordó el embudo de dos metros que quedó después de la explosión. No había restos, ni siquiera un indicio de ellos. 

 

En cuanto a los dispositivos, todos ellos (trabajaron en el modo habitual, como si negaran los eventos de 1991 del año. Los científicos asumieron que los militares tuvieron tiempo de visitar aquí, que limpiaron el lugar del accidente con su pedantería inherente. Solo desde el aire se podían ver líneas muy similares a las pistas de aterrizaje, pero ya cuidadosamente camufladas por filas planas de piedras.

Sí, incluso en una de las rocas era posible distinguir un bache que surgió de la colisión de un OVNI con una piedra.

Al regresar de la expedición, subbin se reunió con Emil Bachurin, quien visitó el tracto poco antes que él. Bachurín afirmó que hace apenas un mes pudo hacer bocetos y fotografías del objeto. 

Sus observaciones confirmaron una vez más que al aterrizar, la nave alienígena explotó, ya que tenía el Revestimiento destrozado, y algunos elementos internos como si alguien hubiera dado la vuelta al revés. 

Pero la confirmación de estas palabras no se encontró de nuevo, la película estaba iluminada. Aparentemente, entonces todavía había radiación del objeto. La única evidencia de la existencia de radiación fueron las quemaduras en las manos de bachurin.

Pero lo que hizo la nave alienígena en las montañas de Tian Shan sigue siendo un misterio hasta el día de hoy. ¿Qué buscaban los extraterrestres en la zona? ¿Tu base de aterrizaje? ¿Y por qué la aeronave se estrelló? ¿Puede ser culpa de todo el tramo de Shaitan-Mazar, que ha sido mal visto por los lugareños durante mucho tiempo?

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28 agosto 1991, los radares de la estación aérea en Kirguistán en 4 horas 42 minutos hora local registraron un objeto extraño de más de 600 m. apareció repentinamente en el espacio aéreo sobre el mar Caspio a una Altitud de 7 km y voló a una velocidad increíble: ¡960 km/h!

Los operadores de la estación se contactaron de inmediato con el cosmódromo de kapustin Yar para ver si un lanzamiento de cohete no planificado se llevó a cabo allí. A partir de ahí, respondieron que no había lanzamiento y que sus radares también habían registrado un extraño avión. Después de eso, los operadores de Przhevalsk transfirieron información a la unidad de defensa aérea del Caspio, desde la cual cuatro combatientes MIG-29 fueron enviados a un extraño.

Se requirió que los pilotos identificaran el objeto y lo obligaran a sentarse en el aeródromo más cercano. Después de un tiempo, los pilotos lo vieron desde una distancia de varios kilómetros, pero no pudieron determinar la pertenencia del aparato a un tipo particular de avión y su "permiso de residencia" estatal. Según ellos, se parecía a un dirigible, pero después de todo, los dirigibles no pueden volar a tales alturas, ¡e incluso a tanta velocidad!

Los pilotos de MIG-29 comenzaron a enviarle solicitudes de Radio "propio — extranjero" y los comandos aterrizaron de inmediato. Sin embargo, el" dirigible " no reaccionó a nada y continuó su camino hacia el sureste. Luego, desde el puesto de comando de defensa aérea, se ordenó que los combatientes se ubicaran dos a cada lado del objeto y abrieran fuego paralelo al curso de su movimiento. Sin embargo, tan pronto como los aviones se acercaron a él a una distancia de 500 m, sus instrumentos de navegación y armas fallaron inesperadamente. Y el "dirigible" al mismo tiempo realizó varias maniobras en zigzag, ganó velocidad y huyó.

Después de eso, el puesto de comando de defensa aérea no dudó de que era un OVNI. Ya no se pensó en su captura, pero estaban obligados a seguir un camino adicional, para evitar una colisión con la tecnología terrestre. Inesperadamente en 10 horas 27 minutos a una Altitud de 4400 m un poco al sur del lago Issyk-Kul, el OVNI desapareció de las pantallas de radar.

Se llegó a la conclusión de que había sufrido un desastre, y varios militares fueron inmediatamente a buscarlo. 2 septiembre 1991, desde una distancia de aproximadamente un kilómetro y medio, notaron un gran objeto en las rocas, al este de Przhevalsk, que se dividió por la mitad por un fuerte impacto.

Los hombres, alentados por el rápido hallazgo, se movieron hacia ella. Y luego comenzaron a suceder cosas muy extrañas: todos ellos, que veían tipos de militares, estaban abrumados por un miedo indescriptible, comenzaron a experimentar debilidad en todo el cuerpo, y el pelo en sus cabezas se puso de pie. Además, las manecillas magnéticas de las brújulas tomadas con ellos giraron 180 grados, el reloj electrónico falló y los mecánicos de cada uno de los participantes de la expedición mostraron un tiempo diferente.

Los hombres terminaron su avance y decidieron al menos tomar una foto del "dirigible"dividido desde allí. Pero aquí no tuvieron suerte: la película se iluminó cada vez. Los militares no tuvieron más remedio que regresar al puesto de mando con casi nada...

Ya en septiembre 4, las personas más preparadas para este caso fueron enviadas al lugar del desastre: empleados de la estación de investigación de seguimiento de Ovnis de Kirguistán, dirigida por Emil Bachurin. Lograron avanzar un poco más lejos que los militares, a una distancia de aproximadamente 800 m del "dirigible" caído, y luego comenzaron a experimentar lo mismo que sus predecesores.

Emil bachurin recolectó personalmente rocas en ese lugar. Los instrumentos de medición especiales mostraron que las rocas estaban completamente desmagnetizadas; también registraron un monstruoso exceso de electricidad estática alrededor del lugar del desastre. Aparentemente, fue él quien, proveniente de un OVNI, afectó negativamente el bienestar de las personas y el trabajo de la tecnología.

Al llegar a esta conclusión, los investigadores emprendieron el viaje de regreso, con la intención de regresar pronto al lugar del accidente, habiendo almacenado previamente protección contra el exceso de electricidad. Sin embargo, cuando llegaron allí una semana después, ¡el objeto ya no estaba allí! ¡Solo queda un enorme embudo formado como resultado de su caída! Donde un OVNI de varias toneladas ha ido en tan poco tiempo, y sigue siendo un misterio.