| ID | #1612429170 |
| Añadido | Jue, 04/02/2021 |
| Autor | July N. |
| Fuentes | |
| Fenómenos | |
| Estado | Hipótesis
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Datos iniciales
El interés público en la ola alcanzó su punto máximo con un incidente de lucha Visual y reactiva por radar en la noche del 30 al 31 de marzo de 1990. Este choque fue visto y reportado por cientos de ciudadanos.
El informe preliminar, preparado por el mayor P. LAMBRECHTS del estado mayor de la fuerza aérea belga, fue entregado a SOBEPS.
El "informe de observación de Ovnis en la noche del 30 al 31 de marzo de 1990" incluye una cronología detallada de los eventos y refuta varias hipótesis, como ilusiones ópticas, globos, inversiones meteorológicas, aviones de guerra, proyecciones holográficas, etc.
El incidente comenzó a las 22: 50 horas. El 30 de marzo, cuando la gendarmería llamó al radar del "controlador principal en Glons" e informó sobre "tres luces inusuales que forman un triángulo equilátero". En los siguientes minutos, los gendarmes confirmaron la presencia de las luces. Cuando la instalación de la OTAN en Semmerzak encontró un objetivo desconocido en 23: 49, se decidió levantar dos aviones De combate F-16 en el aire.
Los aviones despegaron a las 0: 05. desde la base aérea más cercana, Boveshen 31 March y voló un poco más de una hora. Según el informe del mayor Lambrecht:
"El avión ha tenido contactos de radar cortos varias veces, [pero los pilotos] ... nunca se ha establecido contacto Visual con un OVNI ... cada vez que los pilotos lograron capturar uno de los objetivos durante unos segundos, esto produjo un cambio dramático en el comportamiento de los objetivos detectados... [durante la primera captura a las 0:13], su velocidad cambió en un tiempo mínimo de 150 a 970 nudos [170 a 1.100 mph y 275 a 1.800 km/h] y de 9.000 a 5.000 pies [2.700 m a 1.500 m], luego regresó a 11.000 pies [3.300 m] para volver al nivel del Suelo".
El centro de guerra electrónica (EWC) de la fuerza aérea realizó un análisis técnico mucho más detallado de las cintas de radar computarizadas F-16 bajo la dirección del coronel Salmon y el físico M. Gilmard. Su estudio se completó en 1992 y fue revisado más tarde por el profesor Messenger.
Si bien muchos aspectos del caso aún no se han explicado, Messen y SOBEPS han aceptado en gran medida la hipótesis de Gilmard-Salmon de que algunos de los contactos del radar eran, de hecho, "Ángeles" causados por un raro fenómeno meteorológico.
Noticias originales
The incident began at 22:50 hrs. on March 30 when the Gendarmerie telephoned the radar “master controller at Glons” to report “three unusual lights forming an equilateral triangle.” More gendarmes confirmed the lights in the following minutes. When the NATO facility at Semmerzake detected an unknown target at 23:49 hrs., a decision to scramble two F-16 fighters was made. The jets took off at 0:05 hrs. from Beauvechain, the nearest air base, on March 31 and flew for just over an hour. According to Major Lambrecht’s report:
“The aircraft had brief radar contacts on several occasions, [but the pilots]… at no time established visual contact with the UFOs… each time the pilots were able to secure a lock on one of the targets for a few seconds, there resulted a drastic change in the behavior of the detected targets… [During the first lock-on at 0:13 hrs.] their speed changed in a minimum of time from 150 to 970 knots [170 to 1,100 mph and 275 to 1,800 km./hr.] and from 9,000 to 5,000 feet [2,700 m. to 1,500 m.], returning then to 11,000 feet [3,300 m.] in order to change again to close to ground level.”135
The Electronic War Center (EWC) of the Air Force undertook a much more detailed technical analysis of the F-16 computerized radar tapes, led by Col. Salmon and physicist M. Gilmard. Their study was completed in 1992 and was later reviewed by Professor Meessen.
Although many aspects of this case still remain unexplained, Meessen and SOBEPS have basically accepted the Gilmard-Salmon hypothesis that some of the radar contacts were really “angels” caused by a rare meteorological phenomenon. This became evident in four lock-ons, “where the object descended to the ground with calculations showing negative [emphasis added] altitude… It was evidently impossible that an object could penetrate the ground, but it was possible that the ground could act as a mirror.” Meessen explained how the high velocities measured by the Doppler radar of the F-16 fighters might result from interference effects. He points out, however, that there is another radar trace for which there is no explanation to date. As for the visual sightings of this event by the gendarmes and others, Meessen suggests that they could possibly have been caused by stars seen under conditions of “exceptional atmospheric refraction.”
Hipótesis
Objetivos falsos en el radar
En las pantallas de los indicadores del radar, aparecieron marcas de objetivos desconocidos no identificados. Las misteriosas señales reflejadas también se recibieron en una atmósfera clara de áreas donde parecía que no había nada…
Investigación
Currículum
Hechos similares
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