НЛО. Россия

Это случилось 17 февраля 1985 года. Грузовой поезд N 1702 следовал обычным маршрутом через Петрозаводск, Суоярви на Костомукшу. Он состоял из 70 порожних гондол и двухсекционного тепловоза.

Поезд вели машинист С.Орлов и его помощник В.Миронов. Состав проследовал через Эсеймо и продолжал движение к станции Новые Пески. В 20 часов 35 минут бригада тепловоза вдруг заметила, что справа, за деревьями, параллельно поезду движется какой-то странный объект, представляющий собой светящийся шар.

Неожиданно к земле от шара протянулся яркий луч света, потом этот луч как бы втянулся обратно в шар, именно втянулся, а не погас. Несколько минут спустя произошло невероятное. Шар изменил направление полета, быстро пошел на перерез поезду и оказался в 30-50 метрах перед тепловозом. Машинист попытался остановить поезд, выключил ходовые двигатели и привел в действие тормозную систему, но поезд продолжал неуклонно двигаться за шаром, какая-то неведомая сила тащила поезд на подъем.

Машинисту и его помощнику ничего не оставалось делать как, ожидать того, как будут развиваться события дальше. Теперь можно было рассмотреть этот таинственный объект. Он представлял собой светящийся полупрозрачный шар правильной геометрической формы диаметром около четырех метров.

Шар перемещался впереди тепловоза беззвучно, не касаясь земли. Он тащил за собой поезд, но каким образом, понять было невозможно. Сергей Орлов связался с дежурной по станции Новые Пески (рация все время работала бесперебойно) и пытался объяснить ей, что происходит с поездом. Она толком так ничего не поняла, но вышла встречать прибывающий поезд. Через некоторое время она увидела, что к входной стрелке со скоростью 60 километров в час приближается тепловоз, впереди которого следовал светящийся шар, а перед ним можно было различить какой- то красный вибрирующий предмет, похожий по форме на перевернутый таз (машинист и его помощник этого предмета не видели).

У входной стрелки шар отделился от тепловоза и обошел станцию стороной, однако остановить поезд не удалось, и он проследовал станцию не снижая скорости. За выходной стрелкой шар вновь пошел на перерез поезду и опять занял свое место перед тепловозом, при этом произошел удар, скорость сразу упала с 60 до 30 километров в час.

В кабине тепловоза на пол попадали различные предметы, а машинист и его помощник ударились о лобовое стекло, но обошлось без серьезных травм. Поезд опять стал набирать скорость. Остановить поезд удалось только на станции Застава, на подходе к которой шар ушел от поезда и скрылся за лесом. 3 На этой станции ожидался встречный поезд, который следовал на Петрозаводск. До его прохода шар не появлялся.

Обеспокоенный состоянием тепловоза Орлов спустился из кабины и стал проверять состояние скатов. Но в это время он увидел яркий свет и почувствовал, что какая-то сила прижала его к тепловозу так, что он не мог шевельнуться. С трудом машинист добрался до кабины и в этот момент поезд вновь тронулся с места. Шар опять был впереди поезда. И опять поезд продолжал движение под действием неизвестной силы.

Спустя некоторое время шар вдруг оторвался от поезда, описал в воздухе дугу и окончательно исчез за лесом. Вся эта история продолжалась один час двадцать минут, шар протащил поезд свыше 50 километров, за счет чего было сэкономлено 300 килограммов дизельного топлива, а участники этого события пережили тяжелое нервное потрясение.

Достоверность случившегося подтверждается диаграммами самописцев, установленных на тепловозе, и другими официальными документами. Кроме того, еще до случая с поездом, пролет светящегося шара наблюдался на станции Кутижма.