OVNI. Estados Unidos

Según las propias palabras del capitán de una aerolínea comercial:

... "Todo comenzó alrededor de la medianoche est en el área de Colorado. a la derecha de La Osa mayor, con una estrella fugaz viajando a varios miles de millas por hora, y justo después de eso, apareció la nave.

Al principio, uno era más grande, luego el más pequeño que vino a la izquierda para reunirse, luego el original regresó a la izquierda, donde finalmente se detuvieron por más de una hora.

La gran nave permaneció en un lugar mientras los otros dos se movían.

El último video los muestra en forma de triángulo, que duró unos 20 minutos. Nos dieron un nuevo rumbo a la izquierda y perdimos el resto de la noche 19.10.22".

"He sido piloto profesional durante 42 años con más de 28.000 horas".

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Después de inquietantes recientes y numerosos enfrentamientos de aerolíneas comerciales que involucran Ovnis, el periodista y director Jeremy Corbell recibió y compartió nuevas imágenes exclusivas De tiempo de liberación.

Las imágenes muestran misteriosos objetos luminosos que fueron observados durante más de una hora antes de que se fusionaran en una formación triangular. El evento fue capturado por un veterano capitán de una aerolínea comercial que voló más de 28, 000 horas en los cielos de Colorado, Estados Unidos, a fines de octubre de 2022.

El capitán, con más de cuarenta años de experiencia, reflexionó sobre lo que vio, comentando:

"He sido piloto profesional durante más de 40 años, volé más de 28, 000 horas. Nunca había visto algo así en mi vida".

Tan conmocionado y desconcertado por lo que él y su copiloto observaron, el capitán de su cabina y con su Teléfono filmaron (contra el parabrisas) objetos luminosos.

El capitán, que deseaba permanecer en el anonimato, comentó sobre el evento, diciendo:

"Todo el evento comenzó alrededor de la medianoche et en el área de Colorado. Nos dirigíamos hacia el oeste a 35, 000 pies (10, 600 m) a aproximadamente 540 mph (870 km/h).

Luego vi esta estrella fugaz que no cruzó el cielo, sino que voló verticalmente a la derecha de la Osa Mayor a una velocidad increíblemente alta.

Inmediatamente después apareció la nave. He visto esta nave luminosa moverse hacia arriba y hacia abajo una y otra vez. Entonces mi copiloto dijo: "B * * D, hay dos de ellos". Era más brillante y más oscuro, y después de una hora, comenzaron a ser más brillantes".

Según el capitán, otra luz se desvaneció repetidamente antes de reaparecer durante la primera hora del encuentro.

El informe proporcionado por el capitán, respaldado por el personal que lo acompaña, parece Mostrar varios objetos coordinados entre sí, lo que sugiere una gestión inteligente.

Los objetos permanecieron en la misma sección del cielo durante más de una hora, lo que el capitán pudo observar desde la ventana de su cabina. Esto le llevó a creer que no estaban en la atmósfera de la Tierra. Pero no cree que fueran satélites debido a la falta de movimiento.

El capitán dijo:

"Los satélites y la estación espacial se mueven a través del cielo. No avanzaron 500 millas (800 km). No se hicieron más grandes o más pequeños. Eran tan ruidosos y no parecían estar en nuestra atmósfera".

En términos de ángulo de visión, una vista estacionaria también puede indicar que un objeto está siguiendo o rastreando un avión. Una hora más tarde, la formación triangular comenzó a aparecer cuando apareció la tercera luz. El capitán comentó:

"La gran nave se quedó en un lugar y los otros dos comenzaron a moverse. En el video, se muestran en un triángulo que duró unos 20 minutos. Luego nos dieron una nueva dirección y perdimos de vista el resto de la noche".

El video también muestra lo que el capitán llama un "gran barco" que se divide en dos objetos. Al respecto, el capitán comentó:

"La gran nave al final del video parecía comenzar a separarse, pero se mantuvo en su posición original. Una posible explicación podría ser que se está acercando a nosotros a una velocidad increíble".

Sobre el momento de la liberación habló con una fuente del contratista de defensa para proporcionar el análisis del video y el testimonio de un testigo ocular.

La fuente comentó:

"Después de Leer el testimonio de testigos presenciales, la observación parece completamente inexplicable. La estrella/meteorito fugaz se hundió verticalmente a gran velocidad y el objeto luminoso se dividió en dos, tres objetos luminosos que permanecieron estacionarios durante cientos de kilómetros.

"Los satélites como Starlink seguramente mostrarán movimiento, y los drones de combate de gran Altitud no permanecerán en su lugar durante tanto tiempo. Las imágenes muestran una construcción triangular que consiste en una nave triangular con vértices iluminados, o una construcción triangular de una nave grande seguida de dos naves más pequeñas.

"Pero los drones de reconocimiento a gran Altitud no emitirán tanta luz como están diseñados para ser imperceptibles, y definitivamente no volarán en una formación triangular como se ve en las imágenes. Los drones de reconocimiento operan solos y en la oscuridad. Y los satélites generalmente no aparecen como Delta y ciertamente cambiarían con el tiempo. No puedo pensar en nada que pueda comportarme de esta manera".

El caso plantea un tema más amplio sobre cómo las aerolíneas comerciales manejan los incidentes de Ovnis, y el capitán dice que su compañía "está hablando de Ovnis contra nosotros".

Jeremy Corbell, quien recibió grabaciones y testimonios, comentó:

"Los pilotos deben poder reportar encuentros con Ovnis sin temor a represalias. No es el clima en el que vivimos. Eso tiene que cambiar. Cada vez son más los pilotos de aerolíneas comerciales y privadas que se acercan a mí.

Hay una sensación general de miedo común de hacer público lo que han visto o encontrado. El estigma y las represalias que son bastante reales en esta industria hacen que sea difícil informar lo que está sucediendo y hacerlo con más frecuencia.

El Congreso exige más información sobre los Ovnis y las colisiones con la aviación debido a las amenazas a la seguridad de la aviación y la seguridad nacional. El DoD (Departamento de defensa) reconoce el valor de esta mentalidad y acordó continuar desarrollándola.

"¿Por qué sigue pasando esta mierda? Durante más de 75 años, se ha desaconsejado a los pilotos informar sobre encuentros con Ovnis. No puede continuar".

Ryan graves, ex piloto naval y copresidente de la Comunidad de intereses aeroespaciales no identificados del Instituto americano de aeronáutica y Astronáutica (AIAA), habló Con tiempo de liberación sobre el tema de la seguridad de vuelo en vuelos comerciales.

Graves comentó:

"Las aerolíneas no deben esperar hasta que haya una ciencia establecida sobre el origen de cualquier caso particular de Ovnis. Hay una recopilación de datos razonable y medidas de seguridad que se pueden implementar ahora para reducir la incertidumbre de la tripulación.

"La comunidad de interés de la AIAA UAP reúne a expertos en seguridad de la aviación para ayudar a realizar cambios en las políticas de seguridad en las agencias relevantes a través de datos y hechos".

Las nuevas imágenes aparecieron antes de que la Oficina del director de inteligencia nacional publicara un nuevo informe no clasificado sobre Ovnis. Recientemente, los militares nacionales han intentado formular un informe a través de los medios de comunicación, centrándose en los objetos que pueden identificar, mientras ignoran los casos más importantes, convincentes e inexplicables.

Con los recientes incidentes de aerolíneas comerciales, parece que los casos de Ovnis están aumentando, lo que se hace eco de un informe de inteligencia del Senado que dice que "las amenazas Transmedia a la seguridad nacional de los Estados Unidos están aumentando exponencialmente".