Misterioso Limo en las carreteras de Venezuela

Las calles de Caracas, la capital de Venezuela, han estado aterrorizadas por un misterioso Limo negro durante décadas. Es conocida por varios nombres, y en los últimos años se ha convertido en la causa de muchos accidentes automovilísticos. La revista popular Mechanics habló sobre la Mancha Negra, uno de los misterios sin resolver de la ciencia.

Breve historia de la Mancha Negra

En 1986, los trabajadores de la carretera notaron por primera vez el Limo negro en una carretera importante que conectaba Caracas con el aeropuerto internacional Simón Bolívar. El periódico Chicago Tribune informó por primera vez en 1992: luego los medios describieron el Limo como "un puré negro espeso, similar en consistencia al chicle". Entre el advenimiento del Limo a mediados de la década de 1980 y el informe del periódico a principios de la década de 1990, la mancha se extendió por un área de casi 13 kilómetros. Además, durante este tiempo, el moco supuestamente causó la muerte de 1.800 automovilistas, aunque esta cifra no tiene una fuente directa.

Un taxista local en una conversación con el Chicago Tribune dijo que conducir en un Limo viscoso pero resbaladizo es como "correr en un gran premio". Intentaron limpiar la mancha con equipos especiales, máquinas, productos de limpieza y cal triturada. Brevemente, el moco realmente desapareció, pero en 2001 volvió a recordarse a sí mismo: durante este período, el grosor del Revestimiento de moco en algunos lugares alcanzó una pulgada.

Lo que piensan los científicos

Hay dos teorías que explican el origen de la Mancha Negra. Uno afirma que la razón radica en la baja calidad del asfalto; el segundo culpa a la fuga de petróleo de los tanques subterráneos.

La Mancha Negra podría haber surgido como resultado del tratamiento del asfalto con emulsionantes: de esta manera, los servicios de carreteras podrían obtener un producto comparable en calidad al asfalto convencional, pero mucho más barato. Teóricamente, una de las fases del asfalto tratado se separó de la masa, después de lo cual "apareció" a la superficie en forma de un punto negro viscoso en la carretera.

Si hablamos de petróleo, generalmente las fugas ocurren en un punto crítico. Es poco probable que un incidente de este tipo conduzca a un embotellado uniforme de productos derivados del petróleo en un área tan grande. Más allá de eso, el petróleo pesado generalmente se deposita debajo en lugar de ser golpeado en la superficie de la tierra.

En otras palabras, la teoría del asfalto malo es más probable, pero el caso sigue siendo extraño. La degradación del asfalto en una atmósfera limpia es un fenómeno inusual. Existe la posibilidad de que parte del asfalto también haya recibido otras impurezas químicas, gracias a las cuales el material pudo transformarse cuando reaccionó a algún estímulo atmosférico. Por ejemplo, altas temperaturas: incluso un buen asfalto puede volverse pegajoso en climas cálidos. Caracas, por supuesto, no es tan caliente como la India, donde los bordes derretidos a veces "comen" los zapatos de los transeúntes, pero allí es constantemente cálido.