Añadido | Lun, 10/10/2016 |
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La aeronave es más pesada que el aire para volar en la atmósfera (y el espacio exterior (P. ej. El avión orbital)), que utiliza la elevación aerodinámica del fuselaje para mantenerse en el aire (cuando vuela dentro de la atmósfera) y el empuje del sistema de potencia (propulsión) para maniobrar y compensar la pérdida de energía mecánica completa en la resistencia.
Un avión de ala rotativa, en el que la fuerza de elevación y el empuje necesarios para el vuelo son creados por uno o más rotores accionados por un motor o varios motores. Difieren en maniobrabilidad, capacidad de flotar y despegue casi vertical.
Incluso un avión normal puede ser tomado por un ángulo de observación inusual, cuando se ilumina con luz solar al atardecer o al amanecer, cuando se refleja en él la luz brillante del Sol, así como en la foto, especialmente si no deja una huella de condensación.
También hay diseños inusuales de aviones. La foto puede parecer un pequeño punto con brillo metálico, un punto oscuro, un pequeño objeto alargado oscuro o plateado (en forma de cigarro), etc.
Especialmente a menudo se confunden con un avión OVNI sin rastro de condensación, si vuela cerca de un avión que deja un rastro (la diferencia de Tamaño es casi invisible a simple vista).
A menudo, los aviones son confundidos con Ovnis gracias a equipo de iluminación exterior. especialmente en la oscuridad. Además de la iluminación estándar rojo-verde-blanco, en las modificaciones nocturnas de algunos helicópteros se utilizan luces azules en el extremo de las cuchillas.
Los vuelos de helicópteros sobre los asentamientos y cerca de ellos pueden ser causados por varias razones, además de ejercicios militares, excursiones aéreas, preparación para las vacaciones, etc. pueden ser, por ejemplo, imágenes térmicas (imágenes aéreas infrarrojas) de las comunicaciones térmicas de la ciudad, monitoreo del Ministerio de emergencias, policía y mucho más.
Además, se pueden tomar varios dispositivos conectados a un avión u otro vehículo aéreo para un OVNI. Por ejemplo, AWACS (complejo de Aviación de detección y guía de Radio), OGAS (estaciones hidroacústicas Bajadas) en helicópteros, etc.
El avión puede realizar varias maniobras y acrobacias aéreas tanto de forma independiente como en grupo. Un observador externo puede percibir esto como un"comportamiento de cadena para un avión".
La mayoría de las veces, esto es practicar las habilidades de los pilotos en aviones militares. Pero también, por ejemplo, un vuelo inusual se puede observar en la investigación científica. Vamos a dar un ejemplo con el estudio de las nubes:
En la proa del avión C-130 hay pequeños agujeros, cada uno conectado a un Sensor de presión que mide el viento. Al realizar ciertas maniobras, el equipo de NAAMES puede calibrar y validar las mediciones de viento vertical, que se combinan con las mediciones de humedad para estudiar las partículas dentro y alrededor de las nubes.
Las siguientes maniobras ("giros de Cola") actúan sobre sensores de presión horizontales a medida que el avión se mueve de lado a lado en un movimiento de cangrejo. Un" conejillo de Indias " es una maniobra en la que un avión se mueve hacia arriba y hacia abajo aplicando un par vertical de sensores de presión en la nariz. El objetivo de la "pajarita" es trazar las características de vórtice y la variabilidad del océano alrededor de la nave en el menor número de pasajes) permite a los científicos recopilar datos a diferentes altitudes y cubrir la mayor parte del área posible, al tiempo que confirma la precisión de las mediciones científicas.
Los movimientos similares de la aeronave también se utilizan para calibrar los instrumentos de la NASA.
El aerociclo Hz-1 fue construido por de Lackner a mediados de la década de 1950. Originalmente llamado DH-4 Helivector, más tarde se renombró Hz-1 Aerocycle y se parecía a un híbrido de helicóptero, motocicleta y motor de barco.
El avión Hz-1 estaba equipado con un motor de 40 HP, que estaba acoplado con dos hélices dispuestas coaxialmente. Las hélices de 4,6 metros de diámetro giraron en direcciones opuestas, lo que evitó la rotación de la plataforma en sí, en la que se encontraba el piloto. Al mismo tiempo, el piloto se ubicó verticalmente directamente sobre las palas de las hélices giratorias Para controlar el dispositivo, se proporcionó un manillar similar a una motocicleta. Con su ayuda, el piloto tuvo que cambiar la velocidad, la dirección y la Altitud del vuelo HZ-1 (para realizar un giro, era necesario inclinar todo el avión en la dirección correcta, tal como se realiza en una motocicleta).
Se suponía que el ejército de los Estados Unidos podría usar efectivamente esta plataforma voladora solo después de una sesión informativa de 20 minutos. Pero el piloto de pruebas Selmer Sandbay, que probó el HZ-1, tenía una opinión diferente. En particular, señaló:
"Solo me bastó un vuelo para darme cuenta: la persona promedio será muy difícil de manejar con este diseño".
Todas las deficiencias detectadas llevaron al cierre del programa. Hasta nuestros días, al menos una de esas plataformas voladoras ha sobrevivido, que se exhibe como una exhibición de Museo.
Avión orbital( OS), avión espacial (vks), avión espacial — un avión alado de un Esquema de avión, que sale o pone en órbita un satélite artificial de la Tierra a través de un lanzamiento vertical u horizontal y regresa de él, después de completar las tareas objetivo, haciendo un aterrizaje horizontal en el aeródromo, utilizando activamente la elevación del planeador cuando se reduce. Combina las propiedades de un avión y una nave espacial.
- Spacoplan-OS (vks) como la segunda etapa del sistema Aeroespacial (AKS), puesto en órbita no solo por sus propios motores, sino también por medio de un vehículo de lanzamiento (PH), así como etapas de cohetes aceleradores, ya sea por la primera etapa del AKS en un lanzamiento vertical o por un avión de refuerzo o por la primera etapa del AKS en un lanzamiento horizontal. En los sistemas con Inicio horizontal, la tecnología de lanzamiento aéreo se utiliza para lanzar aviones espaciales. De hecho, el primer avión espacial realizado que realizó vuelos espaciales tripulados suborbitales y durante 20 años el único AKC fue el avión espacial hipersónico estadounidense North American X-15 de la década de 1960 (13 de sus vuelos por encima de 80 km (normas de los Estados Unidos), y 2 de ellos, en los que se superó el límite espacial de 100 km (según las normas mundiales de la FAI), fueron reconocidos como vuelos espaciales tripulados suborbitales y sus participantes como astronautas).
- Una nave espacial es un AKS de una sola etapa que entra en órbita debido a sus propios motores en un lanzamiento vertical u horizontal. Debido a la necesidad de crear naves espaciales para un orden de magnitud de tecnologías de propulsión y diseño más complejas, ninguno de los proyectos de naves espaciales se ha implementado hasta la fecha. Uno de los primeros proyectos detallados de AKC y naves espaciales fue el proyecto zenger no realizado (a fines de la década de 1930 .) para la creación de la nave espacial bombardera de combate parcialmente orbital "Silberfogel" en la Alemania nazi.
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